Как быть с "Окой"

Поскольку в России вводится ограничение на производство автомобилей, силовые агрегаты которых не соответствуют стандартам "Евро-2", а двигатели на "окушках" этим нормам не удовлетворяют, по словам генерального директора ЗМА Александра Корнейчука, на данный момент ведется энергичный поиск путей решения этой проблемы.

Вполне возможно, что столь любимую российскими автолюбителями, в первую очередь, за доступность, модель будут оснащать более современным силовым агрегатом. Однако пока точно предсказать судьбу российской микролитражки невозможно. Как сообщил Александр Корнейчук, на заводе даже рассматривают вариант смены названия предприятия.

К слову, стоимость самого дешевого российского автомобиля за последний год повысилась примерно на 6,8 процента.