Maserati в стиле ретро
Берлинеттой (от итальянского "berlinetta" - маленькая карета) обозначают машины в кузове купе в Италии. Внешне этот автомобиль более всего напоминает совместное детище Bugatti, Morgan и Maserati. В формах Antas возрождены традиционные черты дизайна и 30-ых и 60-ых гг. прошлого столетия. На передней части алюминиевого кузова доминирует решетка радиатора в форме сердца, по обе стороны от которой на страже стоят четыре бдительных круглых ока. Хромированное покрытие "сердца" вкупе с тонкими накладками из хрома на окнах и дверях купе придают модели антикварного блеска. Края фар наползают на круто изогнутые крылья, которые снова сужаются ближе к дверям автомобиля. В порогах под дверями прорезаны широкие жабры для охлаждения тормозных дисков, спрятанных за 17-дюймовыми легкосплавными, в шинах размерности 225/55 сзади и 205/55 спереди. Сходство с представителями водного царства подчеркивает острый акулий "плавник", вертикально торчащий над высоко расположенным задним стеклом и длинным багажником.
Под длинным, рельефным капотом, который открывается от стекла, а не со стороны бампера, продольно расположен 4,8-литровый двигатель Maserati V8. Мощность мотора достигает 310 л.с. при 6000 об/мин, за счет чего заднеприводное купе с пятиступенчатой КПП разгоняется до сотни за пять секунд. На скорости, равной 270 км/ч, Antas V8 GT достигает своего предела.
При длине 4750 мм, салон с посадочной формулой 2+2 достаточно просторен. По его деталям можно проследить несколько десятилетий истории отделки автомобилей: тут и вполне современные кожаные сиденья с интегрированными подголовниками, и монитор, на который выводятся данные камеры заднего вида. Приборная панель с большим, блестящим от хрома щитком расположена прямо по центру, в верхней консоли установлена архаичная стартовая кнопка безопасности, а обивка простегана классическими ромбами.
На данный момент Antas V8 GT существует в одном-единственном экземпляре, неизвестно даже, выпустит ли F&M небольшую серию.
Под длинным, рельефным капотом, который открывается от стекла, а не со стороны бампера, продольно расположен 4,8-литровый двигатель Maserati V8. Мощность мотора достигает 310 л.с. при 6000 об/мин, за счет чего заднеприводное купе с пятиступенчатой КПП разгоняется до сотни за пять секунд. На скорости, равной 270 км/ч, Antas V8 GT достигает своего предела.
При длине 4750 мм, салон с посадочной формулой 2+2 достаточно просторен. По его деталям можно проследить несколько десятилетий истории отделки автомобилей: тут и вполне современные кожаные сиденья с интегрированными подголовниками, и монитор, на который выводятся данные камеры заднего вида. Приборная панель с большим, блестящим от хрома щитком расположена прямо по центру, в верхней консоли установлена архаичная стартовая кнопка безопасности, а обивка простегана классическими ромбами.
На данный момент Antas V8 GT существует в одном-единственном экземпляре, неизвестно даже, выпустит ли F&M небольшую серию.