Opel или что-нибудь другое?
Результаты недавних маркетинговых опросов, проведенных нюрнбергской компанией Puls, свидетельствуют о том, что владельцы автомобилей, на капоте которых нарисован зигзаг, в среднем меняют машину раз в девять лет (а точнее, через 8,7 года) и почти всегда остаются верны своей марке. Водители, выбравшие модели другой марки, по статистике, быстрее пересаживаются на нового четырехколесного друга и чаще меняют автопроизводителя. Динамика сбыта моделей Opel уже давно не демонстрировала видимых скачков, и это, по словам представителей компании Puls, означает неограниченный потенциал для марки.
На втором месте в этом своеобразном рейтинге "верности" расположились владельцы моделей марки Ford: средняя продолжительность периода использования автомобилей у них длится около 7,9 г. Старенькая Toyota в Германии заменяется раз в 7,6 г., а Volkswagen – раз в 7,2 г.. Еще быстрее расстаются с отслужившими свой срок автомобилями владельцы машин марки BMW и Mercedes, которым уже через 6,2 года надоедают и отделка салона и внешний вид их авто, а водители Audi начинают подумывать о покупке чего-нибудь новенького через 6,5 года.
Среднестатистический покупатель нового автомобиля в Германии на данный момент владеет машиной, возраст которой приближается к 6,8 года. И эту цифру уже можно назвать нестандартным падением покупательского спроса. Те автолюбители, которые несколько лет подряд откладывали покупку новой машины, в самое ближайшее время будут вынуждены принять, наконец, ответственное решение. Во-первых, их машины начнут чаще ломаться, во-вторых, они захотят приобрести автомобиль, оснащенный современными средствами безопасности, езда на котором связана с меньшим уровнем риска. Кроме того, в 2007 году вступит в силу новый закон, согласно которому, НДС вырастет с теперешних 16% до 19%, что уже в конце этого года должно привести к увеличению покупательской активности.
На втором месте в этом своеобразном рейтинге "верности" расположились владельцы моделей марки Ford: средняя продолжительность периода использования автомобилей у них длится около 7,9 г. Старенькая Toyota в Германии заменяется раз в 7,6 г., а Volkswagen – раз в 7,2 г.. Еще быстрее расстаются с отслужившими свой срок автомобилями владельцы машин марки BMW и Mercedes, которым уже через 6,2 года надоедают и отделка салона и внешний вид их авто, а водители Audi начинают подумывать о покупке чего-нибудь новенького через 6,5 года.
Среднестатистический покупатель нового автомобиля в Германии на данный момент владеет машиной, возраст которой приближается к 6,8 года. И эту цифру уже можно назвать нестандартным падением покупательского спроса. Те автолюбители, которые несколько лет подряд откладывали покупку новой машины, в самое ближайшее время будут вынуждены принять, наконец, ответственное решение. Во-первых, их машины начнут чаще ломаться, во-вторых, они захотят приобрести автомобиль, оснащенный современными средствами безопасности, езда на котором связана с меньшим уровнем риска. Кроме того, в 2007 году вступит в силу новый закон, согласно которому, НДС вырастет с теперешних 16% до 19%, что уже в конце этого года должно привести к увеличению покупательской активности.