SSC Ultimate Aero

В данном случае Шелби явно превзошел самого себя: то, что получилось – это не просто Aero, а Ultimate Aero с мотором мощностью 1046 лошадей. Двухместный родстер оснащен среднерасположенным 6,3-литровым двигателем V8. За счет работы компрессора давление в камере сгорания достигает 1,4 бар. Отличных показателей силового агрегата удалось добиться благодаря увеличенному диаметру рассверленных цилиндров и укороченному ходу поршней. Максимальные 1046 л.с. алюминиевый V8 выдает уже при 6950 об/мин, максимальный крутящий момент доведен до 1113 Нм при 6200 об/мин, однако такой результат возможен только при использовании высокооктанового (около 104) топлива. На 7200 число оборотов упирается в "потолок".

Передние колесные арки заняты литыми дисками шириной 9 и диаметром 19 дюймов с шинами размерности 235/35, на задней оси установлены диски и резина шире и больше: 12,5x20 и 335/30 соответственно. Стеклопластиковый кузов автомобиля весит около 1200 кг и покоится на надежной стальной трубчатой раме каркасной конструкции. За черными "легкосплавками" о пяти лучах скрыты 14-дюймовые тормозные диски с шестипоршневыми суппортами. В комплектации с шестиступенчатой механикой Ultimate Aero от SSC разгоняется до 100 км/ч за три секунды, максимальная скорость составляет 440 км/ч. Поджарый и быстрый (4480 мм в длину, 2100 мм в ширину и 1010 мм в высоту) автомобиль уже прошел все необходимые испытания в аэродинамической трубе и готов бросить вызов фанатам гоночного спорта. В качестве ориентировочной стоимости этого крылатого железного коня заявлены $654 500. Кто на новенького?