ВНИИСТ завершил полевые работы по инженерным изысканиям проекта Харьяга - Индига
ОАО ВНИИСТ в качестве генерального проектировщика нефтепровода Харьяга – Индига завершило полевые работы по инженерным изысканиям в рамках данного проекта. На трассе проектируемого нефтепровода, который пройдет по территории Ненецкого автономного округа, были изучены эталонные участки, характерные с точки зрения природно-климатических и геологических условий региона.
Изыскания проводились в местах предполагаемого расположения основных объектов нефтепровода - нефтебаз, НПС, причальных сооружений, крупных переходов через реки. Подготовка к изысканиям и сами работы велись в осложненных условиях, связанных с особенностями региона, - неразвитостью инфраструктуры, недостатком специализированного оборудования, сложной метеорологической обстановкой. Необходимую тяжелую технику пришлось доставлять вертолетами МИ-8 и МИ-26.
Первого марта в Нарьян-Маре специалисты ОАО "АК "Транснефть" и ОАО ВНИИСТ успешно провели презентацию первого этапа проекта - декларации о намерениях строительства нефтепровода. В настоящее время в столице округа идет обсуждение проекта технического задания на проведение оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) в составе обоснований инвестиций. Здесь работает штаб с общественной приемной, где каждый житель округа может получить интересующую его информацию о предстоящем строительстве, внести свои замечания и предложения. В ближайшее время планируется проведение общественных слушаний по разделу ОВОС.
По нефтепроводу Харьяга – Индига нефть Тимано-Печерской провинции будет транспортироваться к побережью Баренцева моря и далее танкерами в Европу и США. Протяженность системы составит более 450 км, производительность - 12 млн тонн нефти в год. На данный момент рассматриваются три варианта диаметра трубы – 630 мм, 720 мм, 820 мм.
При реализации проекта предстоит решить ряд сложных технических вопросов, поскольку большая часть трассы пройдет по обводненной и заболоченной местности, включая 14 переходов через реки, участкам с вечной мерзлотой. В частности, переход через полноводную Печору планируется осуществлять посредством прокладки тоннеля. В качестве конечной точки нефтепровода рассматриваются несколько пунктов, в том числе мыс Большой Румяничный или мыс Святой Нос. Здесь будет построен нефтеналивной терминал с резервуарным парком, насосной станцией, пунктом подогрева нефти, морскими причальными сооружениями и подводным нефтепроводом.
Нынешний этап проекта – обоснование инвестиций в строительство с учетом прохождения государственных экспертиз – планируется завершить в сентябре 2006 г.
Изыскания проводились в местах предполагаемого расположения основных объектов нефтепровода - нефтебаз, НПС, причальных сооружений, крупных переходов через реки. Подготовка к изысканиям и сами работы велись в осложненных условиях, связанных с особенностями региона, - неразвитостью инфраструктуры, недостатком специализированного оборудования, сложной метеорологической обстановкой. Необходимую тяжелую технику пришлось доставлять вертолетами МИ-8 и МИ-26.
Первого марта в Нарьян-Маре специалисты ОАО "АК "Транснефть" и ОАО ВНИИСТ успешно провели презентацию первого этапа проекта - декларации о намерениях строительства нефтепровода. В настоящее время в столице округа идет обсуждение проекта технического задания на проведение оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) в составе обоснований инвестиций. Здесь работает штаб с общественной приемной, где каждый житель округа может получить интересующую его информацию о предстоящем строительстве, внести свои замечания и предложения. В ближайшее время планируется проведение общественных слушаний по разделу ОВОС.
По нефтепроводу Харьяга – Индига нефть Тимано-Печерской провинции будет транспортироваться к побережью Баренцева моря и далее танкерами в Европу и США. Протяженность системы составит более 450 км, производительность - 12 млн тонн нефти в год. На данный момент рассматриваются три варианта диаметра трубы – 630 мм, 720 мм, 820 мм.
При реализации проекта предстоит решить ряд сложных технических вопросов, поскольку большая часть трассы пройдет по обводненной и заболоченной местности, включая 14 переходов через реки, участкам с вечной мерзлотой. В частности, переход через полноводную Печору планируется осуществлять посредством прокладки тоннеля. В качестве конечной точки нефтепровода рассматриваются несколько пунктов, в том числе мыс Большой Румяничный или мыс Святой Нос. Здесь будет построен нефтеналивной терминал с резервуарным парком, насосной станцией, пунктом подогрева нефти, морскими причальными сооружениями и подводным нефтепроводом.
Нынешний этап проекта – обоснование инвестиций в строительство с учетом прохождения государственных экспертиз – планируется завершить в сентябре 2006 г.