Поляки угрожают "газелям"
Как сообщил заместитель главного управляющего группы "Химэкс" Анатолий Мосевкин, его компания намерена создать с INTRALL совместное предприятие, которое займется выпуском целого спектра польских автомобилей. Позже проект предусматривает сборку грузовиков полной массой до 4,6 т. В пресс-службе Минэкономразвития уточнили, что проект по сборке в Саратовской области аналогов польских INTRALL Lublin 3 находится на рассмотрении.
Проект предполагает сборку в первый год производства 1 тыс. микроавтобусов и грузовиков из поставленных из Польши комплектующих и дальнейшее наращивание производства до 25 тыс. единиц к 2008 году. К этому времени предполагается заменить 30% импортных комплектующих аналогами, произведенными на территории России.
Российская презентация модельного ряда Lublin 3 состоялась в августе прошлого года в рамках московского автосалона "Моторшоу-2005". Он включает в себя бортовой автомобиль с одиночной или сдвоенной кабиной, фургон со стандартной или высокой крышей и микроавтобус на 9 или 15 мест. Последняя импортная версия Lublin 3 почти вдвое дороже "Газели", цена которой колеблется в диапазоне $7,5 — 10,4 тыс., но дешевле Ford Transit (в базовой комплектации он стоит от 26 тыс. долл.) и Mercedes-Benz Vito (от 23 тыс. евро). При этом "поляк" на 27 см короче детища ГАЗа, что делает его более маневренным в условиях города. Однако начальник управления по связям с общественностью "РусПромАвто" (управляет группой "ГАЗ") Владимир Торин скептически отнесся к мнению о том, что новый проект сможет потеснить на рынке позиции "Газелей". "В прошлом году мы выпустили 98 тысяч "Газелей" и "Соболей", 20 тысяч из которых ушли на экспорт. Предприниматели сегодня голосуют рублем и все еще выбирают нашу продукцию как наиболее приемлемый вариант. Поэтому давайте дождемся хотя бы первого польского автобуса российской сборки", — сказал г-н Торин.
Компания INTRALL Polska Sp., 100-процентная дочка английской International Truck Alliance (ITA), была образована в 2003 г. на базе завода Daewoo в Люблине (Польша) после победы ITA в тендере на покупку прав на производство коммерческих автомобилей Lublin. Ежегодный объем производства INTRALL составляет около 5 тыс. автомобилей марок Lublin 3 и Honker. В сентябре прошлого года в России было открыто коммерческое представительство компании.
ЗАО "Группа Химэкс" было образовано в 1996 г. В составе холдинга четырнадцать юридических лиц (в том числе ЗАО "Волжский дизель имени Маминых"). Основным видом деятельности группы является выпуск дизельных двигателей для тепловозов, судов и автомобилей, силовых агрегатов для бурильных установок, дизель-генераторов для передвижных и стационарных электростанций и пр., а также гостиничный бизнес.
Проект предполагает сборку в первый год производства 1 тыс. микроавтобусов и грузовиков из поставленных из Польши комплектующих и дальнейшее наращивание производства до 25 тыс. единиц к 2008 году. К этому времени предполагается заменить 30% импортных комплектующих аналогами, произведенными на территории России.
Российская презентация модельного ряда Lublin 3 состоялась в августе прошлого года в рамках московского автосалона "Моторшоу-2005". Он включает в себя бортовой автомобиль с одиночной или сдвоенной кабиной, фургон со стандартной или высокой крышей и микроавтобус на 9 или 15 мест. Последняя импортная версия Lublin 3 почти вдвое дороже "Газели", цена которой колеблется в диапазоне $7,5 — 10,4 тыс., но дешевле Ford Transit (в базовой комплектации он стоит от 26 тыс. долл.) и Mercedes-Benz Vito (от 23 тыс. евро). При этом "поляк" на 27 см короче детища ГАЗа, что делает его более маневренным в условиях города. Однако начальник управления по связям с общественностью "РусПромАвто" (управляет группой "ГАЗ") Владимир Торин скептически отнесся к мнению о том, что новый проект сможет потеснить на рынке позиции "Газелей". "В прошлом году мы выпустили 98 тысяч "Газелей" и "Соболей", 20 тысяч из которых ушли на экспорт. Предприниматели сегодня голосуют рублем и все еще выбирают нашу продукцию как наиболее приемлемый вариант. Поэтому давайте дождемся хотя бы первого польского автобуса российской сборки", — сказал г-н Торин.
Компания INTRALL Polska Sp., 100-процентная дочка английской International Truck Alliance (ITA), была образована в 2003 г. на базе завода Daewoo в Люблине (Польша) после победы ITA в тендере на покупку прав на производство коммерческих автомобилей Lublin. Ежегодный объем производства INTRALL составляет около 5 тыс. автомобилей марок Lublin 3 и Honker. В сентябре прошлого года в России было открыто коммерческое представительство компании.
ЗАО "Группа Химэкс" было образовано в 1996 г. В составе холдинга четырнадцать юридических лиц (в том числе ЗАО "Волжский дизель имени Маминых"). Основным видом деятельности группы является выпуск дизельных двигателей для тепловозов, судов и автомобилей, силовых агрегатов для бурильных установок, дизель-генераторов для передвижных и стационарных электростанций и пр., а также гостиничный бизнес.