Завтра, завтра - не сегодня
...глава Роспрома Борис Алешин передаст Герману Грефу проект плана развития отечественного автомобилестроения, в котором детально расписана программа модернизации российского автопрома, предполагающая создание новых моделей легковых автомобилей. И никакого НАХ!
Об этом сообщил на пресс-конференции глава Роспрома Борис Алешин. Отвечая на вопрос о классах перспективных моделей, предусматриваемых планом, он сказал, что предусмотрена разработка "в основном автомобилей в классе С" - к классу С принадлежит большинство автомобилей Lada.
Как сообщили в пресс-службе Роспрома, Алешин планирует представить проект плана главе Минэкономразвития Герману Грефу в субботу, 4 марта. По словам главы Роспрома, встреча будет носить рабочий характер.
Глава федерального агентства сообщил, что уровень инвестиционной поддержки, обозначенный в плане, сохранился в размере, о котором сообщалось ранее - 5 млрд. долларов. "Сумма не изменилась, и мы будем идти в этом направлении", - сказал он.
Роспром предлагает осуществлять финансирование проектов в том числе и из средств инвестиционного фонда. "Предполагается, что все проекты будут носить инвестиционный характер и нацелены на создание перспективной новой техники, использующей альтернативные виды топлива, комбинированные двигатели. Мы предлагаем подключить инвестиционный фонд и по трем направлениям представить соответствующие проекты", - отметил Алешин.
Как сообщалось, доклад по развитию легкового автомобилестроения, направленный Минпромэнерго России в правительство 21 февраля, предлагал к реализации следующие инвестиционные проекты - создание перспективных моделей автомобильной техники с использованием семейства унифицированных платформ и модульного проектирования, создание ряда новых перспективных конкурентоспособных силовых установок и автомобильных компонентов, утилизация автотранспортных средств.
Кроме того, предполагается подготовка новой редакции федеральной целевой программы "Национальная технологическая база на 2007-2011 годы", включающей подпрограмму о проведении комплекса НИОКР по разработке перспективной автомобильной техники.
Глава Роспрома отметил, что проекта создания национального автомобилестроительного холдинга (НАХ) в плане не содержится. Также Алешин отрицательно ответил на вопрос о том, содержится ли в плане предложения по введению запретительных пошлин на автомобили старше 5 лет: "Мы предлагаем там дифференцированный подход и по страхованию, и по транспортному налогу в зависимости от возраста автомобиля". В настоящее время высокие пошлины действуют на ввоз автомобилей старше 7 лет.
Об этом сообщил на пресс-конференции глава Роспрома Борис Алешин. Отвечая на вопрос о классах перспективных моделей, предусматриваемых планом, он сказал, что предусмотрена разработка "в основном автомобилей в классе С" - к классу С принадлежит большинство автомобилей Lada.
Как сообщили в пресс-службе Роспрома, Алешин планирует представить проект плана главе Минэкономразвития Герману Грефу в субботу, 4 марта. По словам главы Роспрома, встреча будет носить рабочий характер.
Глава федерального агентства сообщил, что уровень инвестиционной поддержки, обозначенный в плане, сохранился в размере, о котором сообщалось ранее - 5 млрд. долларов. "Сумма не изменилась, и мы будем идти в этом направлении", - сказал он.
Роспром предлагает осуществлять финансирование проектов в том числе и из средств инвестиционного фонда. "Предполагается, что все проекты будут носить инвестиционный характер и нацелены на создание перспективной новой техники, использующей альтернативные виды топлива, комбинированные двигатели. Мы предлагаем подключить инвестиционный фонд и по трем направлениям представить соответствующие проекты", - отметил Алешин.
Как сообщалось, доклад по развитию легкового автомобилестроения, направленный Минпромэнерго России в правительство 21 февраля, предлагал к реализации следующие инвестиционные проекты - создание перспективных моделей автомобильной техники с использованием семейства унифицированных платформ и модульного проектирования, создание ряда новых перспективных конкурентоспособных силовых установок и автомобильных компонентов, утилизация автотранспортных средств.
Кроме того, предполагается подготовка новой редакции федеральной целевой программы "Национальная технологическая база на 2007-2011 годы", включающей подпрограмму о проведении комплекса НИОКР по разработке перспективной автомобильной техники.
Глава Роспрома отметил, что проекта создания национального автомобилестроительного холдинга (НАХ) в плане не содержится. Также Алешин отрицательно ответил на вопрос о том, содержится ли в плане предложения по введению запретительных пошлин на автомобили старше 5 лет: "Мы предлагаем там дифференцированный подход и по страхованию, и по транспортному налогу в зависимости от возраста автомобиля". В настоящее время высокие пошлины действуют на ввоз автомобилей старше 7 лет.