Итальянский гонщик
На автосалоне в Женеве представлен Seat Ibiza Vaillant. Дизайн автомобиля инспирирован успехами Michael Vaillant Team в гонках Формула-1 и фильмом "Жажда скорости".
Образ Seat Ibiza Vaillant вышел из-под пера Люка Донкервольке (Luc Donckerwolke), одного из дизайнеров итальянской компании. Дабы в полной мере соответствовать звучному гоночному имени, Seat Ibiza, на базе которого создан данный экземпляр, обзавелся новыми колесными парами: шинами 235/35 с дисками из легких сплавов, размером 8,5x19 дюймов. Кузов автомобиля стал шире на 40 мм, а бамперы спортивнее, из-под заднего высунулась треугольного сечения выхлопная труба, на переднем прорезался той же формы воздухозаборник. На решетке радиатора, которая переместилась поближе к асфальту, появился логотип Vaillant, специально для этой модели были нарисованы новые фары.
Некоторые изменения обнаружились и в подкапотном пространстве модели, которую привезли в Женеву: мощность 1,8-литрового турбированного двигателя с четырьмя цилиндрами увеличена до 240 л.с., до 320 Нм доведен показатель максимального крутящего момента. По расчетам производителя, переднеприводной Ibiza Vaillant с шестиступенчатой механической КПП должен разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд и демонстрировать 250 км/ч "максималки". Не менее 1050 кг веса удалось за счет отказа от дополнительных аксессуаров и специальной отделки. Из салона исчезли задние сиденья, их место заняли стальные элементы каркаса безопасности, стандартные передние сиденья Ibiza заменили комфортными креслами-ракушками. На приборной доске достаточно свободно: круглый циферблат классического аналогового тахометра и небольшой цифровой дисплей, показывающий скорость. В серию эта машина не пойдет, так что отечественным поклонникам марки не придется в очередной раз сожалеть о том, что в России Seat не продаётся.
Образ Seat Ibiza Vaillant вышел из-под пера Люка Донкервольке (Luc Donckerwolke), одного из дизайнеров итальянской компании. Дабы в полной мере соответствовать звучному гоночному имени, Seat Ibiza, на базе которого создан данный экземпляр, обзавелся новыми колесными парами: шинами 235/35 с дисками из легких сплавов, размером 8,5x19 дюймов. Кузов автомобиля стал шире на 40 мм, а бамперы спортивнее, из-под заднего высунулась треугольного сечения выхлопная труба, на переднем прорезался той же формы воздухозаборник. На решетке радиатора, которая переместилась поближе к асфальту, появился логотип Vaillant, специально для этой модели были нарисованы новые фары.
Некоторые изменения обнаружились и в подкапотном пространстве модели, которую привезли в Женеву: мощность 1,8-литрового турбированного двигателя с четырьмя цилиндрами увеличена до 240 л.с., до 320 Нм доведен показатель максимального крутящего момента. По расчетам производителя, переднеприводной Ibiza Vaillant с шестиступенчатой механической КПП должен разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд и демонстрировать 250 км/ч "максималки". Не менее 1050 кг веса удалось за счет отказа от дополнительных аксессуаров и специальной отделки. Из салона исчезли задние сиденья, их место заняли стальные элементы каркаса безопасности, стандартные передние сиденья Ibiza заменили комфортными креслами-ракушками. На приборной доске достаточно свободно: круглый циферблат классического аналогового тахометра и небольшой цифровой дисплей, показывающий скорость. В серию эта машина не пойдет, так что отечественным поклонникам марки не придется в очередной раз сожалеть о том, что в России Seat не продаётся.