Представлен Audi A6 allroad quattro
Премьера второго поколения внедорожника состоится на автосалоне в Женеве. От Audi A6 Avant полноприводный универсал позаимствал платформу, динамичные линии кузова и броские "оффроудные" черты.
У модели второго поколения прорезались защитные щитки из нержавеющей стали под днищем, решетка радиатора оскалилась накладками из хрома. Из прочего следует отметить новые бамперы, увеличенные зеркала и ребристые молдинги, расширенные колесные арки, рейлинги на крыше и внушительную выхлопную систему. Длина пятиместного A6 allroad – 4930 мм, при 2830 мм колесной базы, багажник "заглатывает" от 565 до 1660 литров. Облик салона дизайнеры характеризуют как элегантно-спортивный: в стандарт вошли система управления с мультимедийным интерфейсом, климат-контроль и электромеханический стояночный тормоз. Из одиннадцати цветов лакокрасочного покрытия три представлены впервые: синий цвет Polar Blue и два оттенка серого Condor Grey и Lava Grey.
Для A6 allroad предусмотрены четыре V-образных двигателя с непосредственным впрыском бензинового или дизельного топлива, на шесть или восемь цилиндров. Оба бензиновых движка расходуют по 11,2 литра на 100 км в смешанном цикле, 3,2-литровый FSI V6 выдает 255 л.с. мощности и 330 Нм крутящего момента, а 4,2-литровый FSI V8 – все 350 л.с. и 440 Нм. Тот, что поменьше, ускоряет авто до 100 км/ч за 7,2 секунды, при этом максимальная скорость равняется 242 км/ч. Большому на разгон нужно 6,3 секунды, 250 км/ч – предел скорости. Объем дизельных двигателей достигает 2.7 и 3.0 л, мощность и крутящий момент этих агрегатов составляют 180 л.с./380 Нм и 233 л.с./450 Нм соответственно. Первый, 2,7-литровый, расходует 8,7 л дизельного топлива на 100 км, разгоняется максимум до 215 км/ч, до первой сотни – за 9,3 секунды. Его трехлитровый брат съедает 8,4 литра на сотню, за 7,5 секунды разгоняет машину до 100 км/ч, до 231 км/ч в данном случае увеличена "максималка".
Для передачи тягового усилия используется 6 ступенчатая механическая коробка передач, либо гидромеханическая 6 ступенчатая АКПП Tiptronic (на A6 allroud 2.7 TDI и 4.2 FSI). В базовой комплектации автомобиль получает систему постоянного полного привода, ESP и воздушную подвеску с 5 режимами. На машины с двигателями V6 ставят легкосплавные диски диаметром 17 дюймов и резину размерности 245/45, 18-дюймовые поставляются в комплекте с такими же шинами, но с двигателями V8. Доплатив, можно получить "умный" ключ зажигания, центральный замок с пультом ДУ, датчик парковки и камеру заднего вида, а также систему адаптивного освещения поворотов с ксеноновыми фарами и подфарниками и автоматическим включением при движении в светлое время суток.
У модели второго поколения прорезались защитные щитки из нержавеющей стали под днищем, решетка радиатора оскалилась накладками из хрома. Из прочего следует отметить новые бамперы, увеличенные зеркала и ребристые молдинги, расширенные колесные арки, рейлинги на крыше и внушительную выхлопную систему. Длина пятиместного A6 allroad – 4930 мм, при 2830 мм колесной базы, багажник "заглатывает" от 565 до 1660 литров. Облик салона дизайнеры характеризуют как элегантно-спортивный: в стандарт вошли система управления с мультимедийным интерфейсом, климат-контроль и электромеханический стояночный тормоз. Из одиннадцати цветов лакокрасочного покрытия три представлены впервые: синий цвет Polar Blue и два оттенка серого Condor Grey и Lava Grey.
Для A6 allroad предусмотрены четыре V-образных двигателя с непосредственным впрыском бензинового или дизельного топлива, на шесть или восемь цилиндров. Оба бензиновых движка расходуют по 11,2 литра на 100 км в смешанном цикле, 3,2-литровый FSI V6 выдает 255 л.с. мощности и 330 Нм крутящего момента, а 4,2-литровый FSI V8 – все 350 л.с. и 440 Нм. Тот, что поменьше, ускоряет авто до 100 км/ч за 7,2 секунды, при этом максимальная скорость равняется 242 км/ч. Большому на разгон нужно 6,3 секунды, 250 км/ч – предел скорости. Объем дизельных двигателей достигает 2.7 и 3.0 л, мощность и крутящий момент этих агрегатов составляют 180 л.с./380 Нм и 233 л.с./450 Нм соответственно. Первый, 2,7-литровый, расходует 8,7 л дизельного топлива на 100 км, разгоняется максимум до 215 км/ч, до первой сотни – за 9,3 секунды. Его трехлитровый брат съедает 8,4 литра на сотню, за 7,5 секунды разгоняет машину до 100 км/ч, до 231 км/ч в данном случае увеличена "максималка".
Для передачи тягового усилия используется 6 ступенчатая механическая коробка передач, либо гидромеханическая 6 ступенчатая АКПП Tiptronic (на A6 allroud 2.7 TDI и 4.2 FSI). В базовой комплектации автомобиль получает систему постоянного полного привода, ESP и воздушную подвеску с 5 режимами. На машины с двигателями V6 ставят легкосплавные диски диаметром 17 дюймов и резину размерности 245/45, 18-дюймовые поставляются в комплекте с такими же шинами, но с двигателями V8. Доплатив, можно получить "умный" ключ зажигания, центральный замок с пультом ДУ, датчик парковки и камеру заднего вида, а также систему адаптивного освещения поворотов с ксеноновыми фарами и подфарниками и автоматическим включением при движении в светлое время суток.