Шведский гибрид
...с уникальным силовым агрегатом родился в недрах Saab, необычный концепт-кар которой может потреблять не только бензин, но и другой, столь милый как скандинавскому, так и русскому сердцу продукт.
Экспериментальный автомобиль Saab 9-5 Aero BioPower, оснащен уникальной силовой установкой, модернизированной под возможность использования так называемого биологического топлива, а проще говоря - спирта. В результате, автомобиль, оснащенный таким мотором, может ездить как на бензине, так и на биоэтаноле, однако в последнем случае двигатель не только выдает большую мощность, но и оказывается заметно экологичнее своего бензинового "собрата".
Однако биоэтанол – топливо с высоким октановым числом (104 RON). Поэтому под использование данного вида топлива базовый мотор приходится немного дорабатывать: устанавливать на него новую систему управления двигателем и модернизированные детали газораспределительного механизма. Кроме того, на автомобилях BioPower приходится использовать специальные материалы в топливной системе, стойкие к данному виду топлива.
Однако в результате, мощность базового мотора возрастает в среднем на 20 процентов, а максимальный крутящий момент – на 25 процентов. То есть, 2,3-литровый мотор Saab 9-5 Aero в случае использования биоэтанола обладает мощностью в 310 лошадиных сил (вместо 260 на базовой версии), а мощность более простого двухлитрового турбомотора возрастает со 150 до 180 лошадиных сил. Причем двухлитровая версия еще с прошлого года продается в Швеции ограниченными партиями.
Экспериментальный автомобиль Saab 9-5 Aero BioPower, оснащен уникальной силовой установкой, модернизированной под возможность использования так называемого биологического топлива, а проще говоря - спирта. В результате, автомобиль, оснащенный таким мотором, может ездить как на бензине, так и на биоэтаноле, однако в последнем случае двигатель не только выдает большую мощность, но и оказывается заметно экологичнее своего бензинового "собрата".
Однако биоэтанол – топливо с высоким октановым числом (104 RON). Поэтому под использование данного вида топлива базовый мотор приходится немного дорабатывать: устанавливать на него новую систему управления двигателем и модернизированные детали газораспределительного механизма. Кроме того, на автомобилях BioPower приходится использовать специальные материалы в топливной системе, стойкие к данному виду топлива.
Однако в результате, мощность базового мотора возрастает в среднем на 20 процентов, а максимальный крутящий момент – на 25 процентов. То есть, 2,3-литровый мотор Saab 9-5 Aero в случае использования биоэтанола обладает мощностью в 310 лошадиных сил (вместо 260 на базовой версии), а мощность более простого двухлитрового турбомотора возрастает со 150 до 180 лошадиных сил. Причем двухлитровая версия еще с прошлого года продается в Швеции ограниченными партиями.