Евро-5 нальют в Татарстане
...а именно - на Нижнекамском комплексе нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов, который первым в России приступит к выпуску автомобильного бензина столь высокого качества.
Напомним, что Минпромэнерго России внесло на согласование в правительство РФ проект технического регламента "О требованиях к бензинам, дизельному топливу и другим горюче-смазочным материалам". Документ устанавливает обязательные требования к нефтепродуктам по экологическому стандарту евро-4, отличающемуся от оговоренного действующими в настоящее время регламентами топлива евро-2, более низким содержанием вредных примесей (серы, бензола и свинца). Кроме того, новый стандарт обеспечивает защиту топливной системы и двигателя от загрязнения и износа, увеличивает ресурс их работы. Предполагается, что стандарт евро-2 должен вступить в силу с 2007 года, евро-3 - с 2008 года, евро-4 - с 2010 года, евро-5 - с 2014 года. Европа перешла на евро-4 для автомобилей соответствующего класса с 2005 года.
Бензин евро-5 в Росси пока не выпускается. О намерениях "ЛУКОЙЛа" перейти в 2009 году на этот стандарт заявил глава компании Вагит Алекперов. Это станет возможно благодаря реализации проекта по строительству комплекса глубокой переработки нефти стоимостью 500 млн долларов на Кстовском НПЗ.
Однако гендиректор ЗАО "Нижнекамский НПЗ" (оператор проекта, "дочка" "Татнефти") Хамза Багманов сообщил, что в случае с Нижнекамским комплексом нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов речь идет о создании первого в России и СНГ высокотехнологичного комплекса, рассчитанного на ежегодную переработку 7 млн т карбоновой нефти в широкую гамму продуктов нефтехимии. Ввод в эксплуатацию нефтеперерабатывающего завода (1-го этапа в создании комплекса) запланирован на 2008 год.
Напомним, что Минпромэнерго России внесло на согласование в правительство РФ проект технического регламента "О требованиях к бензинам, дизельному топливу и другим горюче-смазочным материалам". Документ устанавливает обязательные требования к нефтепродуктам по экологическому стандарту евро-4, отличающемуся от оговоренного действующими в настоящее время регламентами топлива евро-2, более низким содержанием вредных примесей (серы, бензола и свинца). Кроме того, новый стандарт обеспечивает защиту топливной системы и двигателя от загрязнения и износа, увеличивает ресурс их работы. Предполагается, что стандарт евро-2 должен вступить в силу с 2007 года, евро-3 - с 2008 года, евро-4 - с 2010 года, евро-5 - с 2014 года. Европа перешла на евро-4 для автомобилей соответствующего класса с 2005 года.
Бензин евро-5 в Росси пока не выпускается. О намерениях "ЛУКОЙЛа" перейти в 2009 году на этот стандарт заявил глава компании Вагит Алекперов. Это станет возможно благодаря реализации проекта по строительству комплекса глубокой переработки нефти стоимостью 500 млн долларов на Кстовском НПЗ.
Однако гендиректор ЗАО "Нижнекамский НПЗ" (оператор проекта, "дочка" "Татнефти") Хамза Багманов сообщил, что в случае с Нижнекамским комплексом нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов речь идет о создании первого в России и СНГ высокотехнологичного комплекса, рассчитанного на ежегодную переработку 7 млн т карбоновой нефти в широкую гамму продуктов нефтехимии. Ввод в эксплуатацию нефтеперерабатывающего завода (1-го этапа в создании комплекса) запланирован на 2008 год.