Народный болгарский автомобиль
Студенты Технического Университета в Софии (Болгария) с 2005 года участвуют в дизайнерском проекте "Car for Bulgaria", который организован при поддержке DaimlerChrysler, Brabus и некоторых других компаний.
В результате данной инициативы, в 2007 году должен появиться пригодный для передвижения прототип болгарского автомобиля на базе Smart Forfour. Под руководством главного дизайнера компании DaimlerChrysler – Харальда Лешке (Harald Leschke) – студенты создали три разных варианта машины, а победила в конкурсе четырехдверная модель под номером три со "скошенной" кормой. Болгарские студенты уже заявили о себе осенью 2004 года, когда выиграли конкурс самых оригинальных колёс в Университете Дизайна в Турине. В период с марта по июнь в городке Сливен (Sliven), где расположен один из филиалов софийского Университета, модель переживет второе рождение – на этот раз в масштабе один к одному, а дебют концепта состоится в 2007 году на автосалоне в Софии. Даже если у него будет мало шансов на серийное воплощение, он, наверняка, привлечет внимание мирового автопрома к талантам болгарских дизайнеров. А пока они надеются пройти практику у специалистов DaimlerChrysler и Brabus.
Следует отметить, что в отличие от прочих стран Восточной Европы, в экономику которых после падения железного занавеса иностранные автопроизводители инвестировали немало денег, Болгария до сих пор не попадала в зону промышленно-капиталистического бума. С тех пор как в 70-ых гг. на Балканах был прекращен выпуск автомобилей, данная отрасль была представлена только производителями комплектующих. В 2007 году страна намеревается вступить в ЕС, а её автомобильное будущее до сих пор скрыто под тенью крыльев Mercedes, Brabus, Intechna (разработка прототипов), Miraglio (поставка комплектующих), Balkan Star и Gotmar.
В результате данной инициативы, в 2007 году должен появиться пригодный для передвижения прототип болгарского автомобиля на базе Smart Forfour. Под руководством главного дизайнера компании DaimlerChrysler – Харальда Лешке (Harald Leschke) – студенты создали три разных варианта машины, а победила в конкурсе четырехдверная модель под номером три со "скошенной" кормой. Болгарские студенты уже заявили о себе осенью 2004 года, когда выиграли конкурс самых оригинальных колёс в Университете Дизайна в Турине. В период с марта по июнь в городке Сливен (Sliven), где расположен один из филиалов софийского Университета, модель переживет второе рождение – на этот раз в масштабе один к одному, а дебют концепта состоится в 2007 году на автосалоне в Софии. Даже если у него будет мало шансов на серийное воплощение, он, наверняка, привлечет внимание мирового автопрома к талантам болгарских дизайнеров. А пока они надеются пройти практику у специалистов DaimlerChrysler и Brabus.
Следует отметить, что в отличие от прочих стран Восточной Европы, в экономику которых после падения железного занавеса иностранные автопроизводители инвестировали немало денег, Болгария до сих пор не попадала в зону промышленно-капиталистического бума. С тех пор как в 70-ых гг. на Балканах был прекращен выпуск автомобилей, данная отрасль была представлена только производителями комплектующих. В 2007 году страна намеревается вступить в ЕС, а её автомобильное будущее до сих пор скрыто под тенью крыльев Mercedes, Brabus, Intechna (разработка прототипов), Miraglio (поставка комплектующих), Balkan Star и Gotmar.