ВНИИСТ разработал вентильный электродвигатель нового поколения для нефтепровода ВСТО
Специалистами ООО "ВНИИСТ-Энерготехнология" разработан проект вентильного электродвигателя нового поколения для использования его в качестве привода магистральных насосов на нефтеперекачивающих станциях. Об этом сообщает пресс-служба ВНИИСТ.
Вентильные двигатели применялись и ранее - в оборонной промышленности, бытовой технике, однако впервые в мире создается агрегат мощностью 14 МВт. Предполагается, что новая разработка найдет применение при строительстве нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО), прежде всего на участке Казачинское – Сковородино, где из-за больших перепадов высот рабочее давление в трубе будет достигать 14 МПа. Для обеспечения этих показателей и понадобятся столь мощные электромашины.
Весной 2006 года планируется завершить производство опытного образца, которое в настоящее время ведется в филиале "ВНИИСТ-Энерготехнологии" в Санкт-Петербурге. До конца года предстоят испытания двигателя на действующих НПС и его сертификация для применения в системе магистральных нефтепроводов ОАО "АК "Транснефть".
Cистема управления вентильным электродвигателем позволяет обеспечивать мощность насоса, которая требуется режимом перекачки без потери КПД, в отличие от традиционных двигателей, постоянно работающих на максимальной мощности. Благодаря этому расчетная экономия электроэнергии составляет около 30%, или примерно $ 1 млн. в год. Кроме того, меньшие масса и габаритные размеры дают немалую экономию при строительстве новых НПС. При всех преимуществах эти двигатели по стоимости сравнимы с традиционными. С учетом масштабов трубопроводной системы "Транснефти" экономический эффект от широкого внедрения разработки представляется весьма значительным.
В дальнейших планах ООО "ВНИИСТ-Энерготехнология" - создание вентильных двигателей более низких мощностей. В рамках программы "Трансненфти" по реконструкции НПС эти двигатели должны прийти на смену традиционным, вырабатывающим свой ресурс.
Вентильные двигатели применялись и ранее - в оборонной промышленности, бытовой технике, однако впервые в мире создается агрегат мощностью 14 МВт. Предполагается, что новая разработка найдет применение при строительстве нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО), прежде всего на участке Казачинское – Сковородино, где из-за больших перепадов высот рабочее давление в трубе будет достигать 14 МПа. Для обеспечения этих показателей и понадобятся столь мощные электромашины.
Весной 2006 года планируется завершить производство опытного образца, которое в настоящее время ведется в филиале "ВНИИСТ-Энерготехнологии" в Санкт-Петербурге. До конца года предстоят испытания двигателя на действующих НПС и его сертификация для применения в системе магистральных нефтепроводов ОАО "АК "Транснефть".
Cистема управления вентильным электродвигателем позволяет обеспечивать мощность насоса, которая требуется режимом перекачки без потери КПД, в отличие от традиционных двигателей, постоянно работающих на максимальной мощности. Благодаря этому расчетная экономия электроэнергии составляет около 30%, или примерно $ 1 млн. в год. Кроме того, меньшие масса и габаритные размеры дают немалую экономию при строительстве новых НПС. При всех преимуществах эти двигатели по стоимости сравнимы с традиционными. С учетом масштабов трубопроводной системы "Транснефти" экономический эффект от широкого внедрения разработки представляется весьма значительным.
В дальнейших планах ООО "ВНИИСТ-Энерготехнология" - создание вентильных двигателей более низких мощностей. В рамках программы "Трансненфти" по реконструкции НПС эти двигатели должны прийти на смену традиционным, вырабатывающим свой ресурс.