ГАЗу НАХ не товарищ
...и присоединяться к нему у Горьковского автозавода нет необходимости. А ВАЗ и КАМАЗ пусть объединяются, если уж им друг без друга трудно прожить. Но этот шаг может привести к объединению проблем, а не к их разрешению.
Примерно таков смысл позиции, высказанной журналистам Александром Идрисовым, представителем московской компании "Стратегика", которая в настоящий момент занимается стратегией развития Нижегородской области до 2020 года.
По его словам, заявление главы Роспрома Бориса Алешина о необходимости создания национальной автомобилестроительной корпорации не понятно экспертам в сфере автомобильного бизнеса. "Видимо, Борис Алешин руководствовался какими-то своими соображениями, и к повышению конкурентоспособности это не приведет", - выразил уверенность Идрисов.
Эксперт пояснил это тем, что "слияние проблем ВАЗа и КамАЗа не приведет к их решению, а напротив, усугубит их. ГАЗ – это самостоятельная частная структура, и он вполне может выпускать продукцию самостоятельно".
"Автопром в Нижегородской области имеет доминирующее положение. Вследствие растущего спроса на машины он представляет интерес. Нижегородская область, сама того не замечая, вошла в конкурентную борьбу за размещение на своей территории западных сборочных производств. На территорию области необходимо привлечь как минимум одного крупного автопроизводителя, вслед за ним потянутся производители комплектующих, а потом и другие компании", - сказал Александр Идрисов.
Примерно таков смысл позиции, высказанной журналистам Александром Идрисовым, представителем московской компании "Стратегика", которая в настоящий момент занимается стратегией развития Нижегородской области до 2020 года.
По его словам, заявление главы Роспрома Бориса Алешина о необходимости создания национальной автомобилестроительной корпорации не понятно экспертам в сфере автомобильного бизнеса. "Видимо, Борис Алешин руководствовался какими-то своими соображениями, и к повышению конкурентоспособности это не приведет", - выразил уверенность Идрисов.
Эксперт пояснил это тем, что "слияние проблем ВАЗа и КамАЗа не приведет к их решению, а напротив, усугубит их. ГАЗ – это самостоятельная частная структура, и он вполне может выпускать продукцию самостоятельно".
"Автопром в Нижегородской области имеет доминирующее положение. Вследствие растущего спроса на машины он представляет интерес. Нижегородская область, сама того не замечая, вошла в конкурентную борьбу за размещение на своей территории западных сборочных производств. На территорию области необходимо привлечь как минимум одного крупного автопроизводителя, вслед за ним потянутся производители комплектующих, а потом и другие компании", - сказал Александр Идрисов.