Появилось шестое поколение Chevrolet Corvette C6
О том, будет ли данный автомобиль в кузовах купе и кабриолет поставляться в Россию пока ничего не известно. Судя по всему, эта модель останется в недосягаемости для россиян.
Corvette оснащается новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач с лепестками на руле для переключения вручную. Под капотом установлен стандартный двигатель LS2 V-8 объемом 6.0 л. Мощность этого мотора равняется 404 л.с. (297 кВт), максимальный крутящий момент – 546 Нм. Максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, достигает 300 км/ч, а на прохождение спринтерской "сотни" ему требуется только 3,8 секунды. По дорогам 2006 года новое поколение Corvette C6 будет ездить с новым трехспицевым рулем диаметром 370 мм, в салоне появятся двухзонные передние подушки безопасности.
Для шестого поколения спортивного автомобиля с задним приводом предусмотрены несколько новых вариантов отделки салона и расцветок для кузова, обновленная независимая подвеска, новые дисковые тормоза, антипробуксовочная и антиблокировочная тормозная системы. По слухам, тесты модели в аэродинамической трубе заняли более 400 часов. Corvette C6 получит систему доступа и запуска двигателя без ключа, диски диаметром 18 дюймов спереди и 19-дюймовые – сзади с шинами EMT от Goodyear. Впервые со времен модели 1962 года на переднюю часть вернулись оригинальные, довольно-таки агрессивные фары, которые призваны сгладить впечатление "мягкости", производимое классической, почти овальной решеткой радиатора. Сбросив вес, новый Corvette стал еще более "фигуристым": в длину и ширину он насчитывает 4435 и 1844 мм, длина колесной базы выросла на 30 мм. В остальном его внешность определяют завышенная поясная линия и укороченный задний свес кузова. На каждый из четырех задних фонарей пришлось по одной выхлопной трубе, интегрированной в диффузор. Опытный "гонщик" всё также легко и быстро берет разгон и плавно входит в повороты, а датчики стабилизатора поперечной динамической устойчивости попутно измеряют давление в его шинах, скорость вращения колес, угол наклона кузова и ускорение. В багажнике же, по-прежнему, можно разместить только два мяча для гольфа, впрочем, владельцы Corvette C6 кошёлки с собой и не возят.
Corvette оснащается новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач с лепестками на руле для переключения вручную. Под капотом установлен стандартный двигатель LS2 V-8 объемом 6.0 л. Мощность этого мотора равняется 404 л.с. (297 кВт), максимальный крутящий момент – 546 Нм. Максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, достигает 300 км/ч, а на прохождение спринтерской "сотни" ему требуется только 3,8 секунды. По дорогам 2006 года новое поколение Corvette C6 будет ездить с новым трехспицевым рулем диаметром 370 мм, в салоне появятся двухзонные передние подушки безопасности.
Для шестого поколения спортивного автомобиля с задним приводом предусмотрены несколько новых вариантов отделки салона и расцветок для кузова, обновленная независимая подвеска, новые дисковые тормоза, антипробуксовочная и антиблокировочная тормозная системы. По слухам, тесты модели в аэродинамической трубе заняли более 400 часов. Corvette C6 получит систему доступа и запуска двигателя без ключа, диски диаметром 18 дюймов спереди и 19-дюймовые – сзади с шинами EMT от Goodyear. Впервые со времен модели 1962 года на переднюю часть вернулись оригинальные, довольно-таки агрессивные фары, которые призваны сгладить впечатление "мягкости", производимое классической, почти овальной решеткой радиатора. Сбросив вес, новый Corvette стал еще более "фигуристым": в длину и ширину он насчитывает 4435 и 1844 мм, длина колесной базы выросла на 30 мм. В остальном его внешность определяют завышенная поясная линия и укороченный задний свес кузова. На каждый из четырех задних фонарей пришлось по одной выхлопной трубе, интегрированной в диффузор. Опытный "гонщик" всё также легко и быстро берет разгон и плавно входит в повороты, а датчики стабилизатора поперечной динамической устойчивости попутно измеряют давление в его шинах, скорость вращения колес, угол наклона кузова и ускорение. В багажнике же, по-прежнему, можно разместить только два мяча для гольфа, впрочем, владельцы Corvette C6 кошёлки с собой и не возят.