Для "паркетных" мустангеров
...предназначена новинка, о которой не хочется даже думать. Ведь для того, чтобы ощутить ее благотворное действие необходимо, чтобы ваша машина взвилась на дыбы подобно сноровистому скакуну. Изобретение - заслуга инженерной мысли сотрудников германского автомобильного концерна BMW.
Запатентованая немцами автомобильная система стабилизации Emergency Race Stable Control направлена на предотвращение опрокидывания автомобиля. Активизация ERSC возможна лишь тогда, когда от поверхности дороги у автомобиля отрывается два колеса и крен кузова составляет более 40 градусов, причем опрокидывания можно избежать даже при 88-градусном крене! По всему кузову автомобиля, на котором установлена система, размещены 16 лазерных дальномеров, которые 50 раз в секунду отслеживают расстояние до поверхности земли. Собранные данные обрабатываются компьютером и передаются системе рулевого управления. ERSC актуальна не только для автомобилей с высоким центром тяжести, но и для легковых моделей, поскольку второй немаловажной особенностью ERSC является функция позволяющая избежать падения автомобиля в овраги, ирригационные каналы, канавы и другие углубления высотой не менее 1,5 метра. Пока новая система стабилизации устанавливается на "паркетниках" BMW X3 и X5 - о других моделях ничего не известно. А жаль, памятуя о пристрастии значительной части отечественных автолюбителей к экстремальному драйвингу, можно не сомневаться, что она бы нашла широкое применение в отечественном автомобилестроении!
Запатентованая немцами автомобильная система стабилизации Emergency Race Stable Control направлена на предотвращение опрокидывания автомобиля. Активизация ERSC возможна лишь тогда, когда от поверхности дороги у автомобиля отрывается два колеса и крен кузова составляет более 40 градусов, причем опрокидывания можно избежать даже при 88-градусном крене! По всему кузову автомобиля, на котором установлена система, размещены 16 лазерных дальномеров, которые 50 раз в секунду отслеживают расстояние до поверхности земли. Собранные данные обрабатываются компьютером и передаются системе рулевого управления. ERSC актуальна не только для автомобилей с высоким центром тяжести, но и для легковых моделей, поскольку второй немаловажной особенностью ERSC является функция позволяющая избежать падения автомобиля в овраги, ирригационные каналы, канавы и другие углубления высотой не менее 1,5 метра. Пока новая система стабилизации устанавливается на "паркетниках" BMW X3 и X5 - о других моделях ничего не известно. А жаль, памятуя о пристрастии значительной части отечественных автолюбителей к экстремальному драйвингу, можно не сомневаться, что она бы нашла широкое применение в отечественном автомобилестроении!