Corvette Z06 от Geiger
Специалисты из немецкого тюнингового ателье Geiger разработали программу доводок для американского спортивного автомобиля Corvette Z06.
Воплощая в жизнь амбиции всех любителей головокружительно быстрой езды, тюнеры из Мюнхена (Бавария, Германия) оснастили Corvette специальной системой воздухозаборников с воздушным фильтром, новым выпускным коллектором и катализаторами из стали, а также четырьмя хромированными выхлопными трубами. Кроме того, дотошные мюнхенские инженеры основательно покопались в электронике мотора, увеличив его мощность с 512 до 542 л.с.. Время спринтерского разгона до 100 км/ч у "заряженного" спорткара удалось снизить на 3,7 секунды, а всего из педали газа можно "выжать" 327 км/ч - никаких ограничителей в Баварии, похоже, не признают. Остановить "низколетящий" Z06 поможет высокоэффективная тормозная система. Переднюю часть авто украсила "губа" спойлера, навешиваемая на стандартный бампер, которая снизит аэродинамическую подъемную силу. К серийному заднему бамперу добавили диффузор, а поперечные листовые рессоры сменила спортивная подвеска с амортизационной стойкой. В салоне Corvette Z06 тоже есть чему подивиться – над циферблатами нависли изогнутые козырьки из углеродосодержащего пластика, а сиденья облачились в новую кожу. На передней оси блестят множеством спиц хромированные диски 10x19 дюймов с шинами 285/30 размера, на задней установлены колеса с величиной диска 13x20 дюймов и резиной не менее 345/25. Этот комплект для Corvette обойдётся фанатам рейсинга в ?9 540, а полностью оттюнингованный автомобиль стоит порядка ?93 000.
Воплощая в жизнь амбиции всех любителей головокружительно быстрой езды, тюнеры из Мюнхена (Бавария, Германия) оснастили Corvette специальной системой воздухозаборников с воздушным фильтром, новым выпускным коллектором и катализаторами из стали, а также четырьмя хромированными выхлопными трубами. Кроме того, дотошные мюнхенские инженеры основательно покопались в электронике мотора, увеличив его мощность с 512 до 542 л.с.. Время спринтерского разгона до 100 км/ч у "заряженного" спорткара удалось снизить на 3,7 секунды, а всего из педали газа можно "выжать" 327 км/ч - никаких ограничителей в Баварии, похоже, не признают. Остановить "низколетящий" Z06 поможет высокоэффективная тормозная система. Переднюю часть авто украсила "губа" спойлера, навешиваемая на стандартный бампер, которая снизит аэродинамическую подъемную силу. К серийному заднему бамперу добавили диффузор, а поперечные листовые рессоры сменила спортивная подвеска с амортизационной стойкой. В салоне Corvette Z06 тоже есть чему подивиться – над циферблатами нависли изогнутые козырьки из углеродосодержащего пластика, а сиденья облачились в новую кожу. На передней оси блестят множеством спиц хромированные диски 10x19 дюймов с шинами 285/30 размера, на задней установлены колеса с величиной диска 13x20 дюймов и резиной не менее 345/25. Этот комплект для Corvette обойдётся фанатам рейсинга в ?9 540, а полностью оттюнингованный автомобиль стоит порядка ?93 000.