Семьдесят лет дизелю
Первым в мире легковым автомобилем, получившим дизельный двигатель, стал Mercedes 260D в кузове ландо, который нашел широкое применение в таксомоторных службах.
Сегодня исполняется 70 лет с того дня, как компания Mercedes-Benz отпраздновала появление Mercedes 260D – первого легкового автомобиля с дизельным мотором. Экономичность движка была в почете и в далеком 1937 году: 2,6-литровому двигателю с четырьмя цилиндрами, мощностью около 33 кВт/45 л.с., требовалось всего около 9 литров топлива на каждые сто километров пути, на четыре литра меньше, чем его бензиновым коллегам из семейства Отто. К тому же дизельное топливо стоило в те годы вполовину дешевле бензина, каких-то семнадцать пфеннингов. Особенно довольны новой машиной были немецкие таксисты, оценившие неприхотливость и долговечность дизельного агрегата. Однако продвижение легковых автомобилей с дизельными двигателями на рынок в первые годы шло очень медленно: до 1940 года было произведено только 1 967 штук. В наши дни на подобных авто колесят по дорогам мира около 44% от общего числа впервые купивших машину автолюбителей.
Сегодня исполняется 70 лет с того дня, как компания Mercedes-Benz отпраздновала появление Mercedes 260D – первого легкового автомобиля с дизельным мотором. Экономичность движка была в почете и в далеком 1937 году: 2,6-литровому двигателю с четырьмя цилиндрами, мощностью около 33 кВт/45 л.с., требовалось всего около 9 литров топлива на каждые сто километров пути, на четыре литра меньше, чем его бензиновым коллегам из семейства Отто. К тому же дизельное топливо стоило в те годы вполовину дешевле бензина, каких-то семнадцать пфеннингов. Особенно довольны новой машиной были немецкие таксисты, оценившие неприхотливость и долговечность дизельного агрегата. Однако продвижение легковых автомобилей с дизельными двигателями на рынок в первые годы шло очень медленно: до 1940 года было произведено только 1 967 штук. В наши дни на подобных авто колесят по дорогам мира около 44% от общего числа впервые купивших машину автолюбителей.