Be-Go и Rush – близнецы-братья
Toyota и Daihatsu выпустили на внутренний японский рынок две совместно разработанные модели компактного внедорожника.
Детище компании Toyota откликается на простецкое имя Rush, руководители Daihatsu, дочернего предприятия Toyota, подобрали своему созданию более гламурное название Be-Go.
Шестиспицевые колесные диски, зализанные на передние крылья фары, с хитрым восточным прищуром, дублирующие указатели поворота на зеркалах заднего вида – внешность и японские "лица" моделей неотличимы друг от друга. Четырёхметровый автомобиль на базе длиной 2580 мм, с очень короткими свесами кузова спереди и сзади, постоянным полным приводом и центральным дифференциалом с блокировкой будет оснащаться бензиновым двигателем объемом 1.5 л. Дополнительно можно будет заказать систему стабилизации и предотвращения заносов ESP, механизмы, облегчающие подъем в гору и спуск под уклон. В четырехдверном кузове свободно разместятся пять человек и 380 литров их багажа, а при сложенных задних сидениях объем багажного отделения возрастает до 755 литров. За исключением эмблемы фирмы-производителя и будущего, всё остальное у этих близнецов совпадает: Daihatsu Be-Go, преемник модели Terios, будет поставляться в Европу, а вот Toyota Rush достанется только жителям страны Восходящего Солнца. Daihatsu намерена ежемесячно сбывать в Японии до 500 Be-Go, компания Toyota планирует производить по 1500 Rush в месяц.
Детище компании Toyota откликается на простецкое имя Rush, руководители Daihatsu, дочернего предприятия Toyota, подобрали своему созданию более гламурное название Be-Go.
Шестиспицевые колесные диски, зализанные на передние крылья фары, с хитрым восточным прищуром, дублирующие указатели поворота на зеркалах заднего вида – внешность и японские "лица" моделей неотличимы друг от друга. Четырёхметровый автомобиль на базе длиной 2580 мм, с очень короткими свесами кузова спереди и сзади, постоянным полным приводом и центральным дифференциалом с блокировкой будет оснащаться бензиновым двигателем объемом 1.5 л. Дополнительно можно будет заказать систему стабилизации и предотвращения заносов ESP, механизмы, облегчающие подъем в гору и спуск под уклон. В четырехдверном кузове свободно разместятся пять человек и 380 литров их багажа, а при сложенных задних сидениях объем багажного отделения возрастает до 755 литров. За исключением эмблемы фирмы-производителя и будущего, всё остальное у этих близнецов совпадает: Daihatsu Be-Go, преемник модели Terios, будет поставляться в Европу, а вот Toyota Rush достанется только жителям страны Восходящего Солнца. Daihatsu намерена ежемесячно сбывать в Японии до 500 Be-Go, компания Toyota планирует производить по 1500 Rush в месяц.