Запущен в серию новый Peugeot 207
В семействе французского концерна Peugeot маленького любимца 206 заменили близнецами 207, которые теперь ухмыляются как же широко, как и их юные братцы. Крестины состоятся на автосалоне в Женеве.
Окончательная длина нового автомобиля составила 4,03 метра, что на добрых 20 см больше, чем длина его предшественника. Колесная база увеличилась на 10 см и составила 2540 мм, а в ширину Peugeot 207 стал на 7 см толще (1720). Намного подрасти машинке не удалось: в высоту новый Peugeot прибавил только 4,5 см и, таким образом, чуть-чуть не дотягивается до полутораметровой отметки (1470). К трех- и пятидверным хэтчбекам, построенным на платформе Peugeot 1007, в первом полугодии 2007 г. должен присоединиться кабриолет Peugeot CC, а во втором – купе-кабриолет SW. В Европе машина поступит в продажу в мае. В линейку моторов войдут два бензиновых и один дизельный двигатель. Мощность 1,4-литрового мотора с 4 цилиндрами и 16 клапанами составит 80 л.с., максимальный крутящий момент этого агрегата – 133 Нм. С этим двигателем, в комбинации с пятиступенчатой механической или такой же автоматической КПП, 207 достигает максимальной скорости в 170 км/ч, а расход топлива – от 6,2 до 6,4 л на каждые сто км. 1,6-литровый мотор с 16 клапанами "выдает" 109 л.с., максимальный крутящий момент увеличивается да 147 НМ. Переднеприводной 207, под капотом которого стоит этот движок, работающий в паре с традиционной "механикой", разгоняется до 194 км/ч и "съедает" по 7 литров на каждую сотню. Мощность дизельного двигателя объемом 1.6 л – всё те же 109 л.с., зато этот работяга может похвастаться 260 Нм крутящего момента и сажевым фильтром твердых частиц. Максимальная скорость нового Peugeot с этим двигателем не превышает 193 км/ч, а средний расход топлива – 4,8 литра. Еще до конца 2006 года линейка моторов для Peugeot 207 пополнится двумя новыми двигателями, разработанными компанией совместно с BMW: четырехцилиндровым бензиновым с турбонаддувом, объемом 1.6 л мощностью 150 л.с. и 240 Нм крутящего момента, и таким же мотором, но без турбонаддува, мощность которого не будет превышать 110 л.с., а крутящий момент – 160 Нм. У единственного дизельного движка тоже появится конкурент: 1,6-литровый, 90-сильный собрат.
В пятиместном Peugeot объем багажного отделения при сложенных задних сидениях достигает 923 литров, в нормальном положении – 270 литров. Комфортабельность поездки призваны обеспечить усилитель руля, двухзонная установка климат-контроля и встроенный освежитель воздуха, электрические регуляторы высоты сидений и рулевой колонки и электропривод дверных стекол. Из "умных" систем безопасности: АБС, передние и боковые эйрбэги, стабилизатор торможения и система экстренного торможения, автоматически включающая в сложной ситуации "аварийку". Отключаемая система курсовой устойчивости ESP в стандартную комплектацию не вошла. Для новых моделей предусмотрены различные низкопрофильные шины (185/65R15, 195/55R16, 205/45R17), дополнительно могут устанавливаться датчик давления, навигационная система, фары, заглядывающие за поворот, и устройство для автоматического включения внешних световых приборов, а так же шторки безопасности, датчик дождя, люк в крыше или полное её остекление. Цены на автомобиль будут объявлены в апреле, однако уже сейчас известно, что минимальная стоимость в самой скромной комплектации, с 75-сильным движком, будет достигать ?12 000. В июне этого года Peugeot 207 окончательно займет место 206, но параллельное производство и продажа новой и "устаревшей" модели будут продолжены до 2010 года.
Окончательная длина нового автомобиля составила 4,03 метра, что на добрых 20 см больше, чем длина его предшественника. Колесная база увеличилась на 10 см и составила 2540 мм, а в ширину Peugeot 207 стал на 7 см толще (1720). Намного подрасти машинке не удалось: в высоту новый Peugeot прибавил только 4,5 см и, таким образом, чуть-чуть не дотягивается до полутораметровой отметки (1470). К трех- и пятидверным хэтчбекам, построенным на платформе Peugeot 1007, в первом полугодии 2007 г. должен присоединиться кабриолет Peugeot CC, а во втором – купе-кабриолет SW. В Европе машина поступит в продажу в мае. В линейку моторов войдут два бензиновых и один дизельный двигатель. Мощность 1,4-литрового мотора с 4 цилиндрами и 16 клапанами составит 80 л.с., максимальный крутящий момент этого агрегата – 133 Нм. С этим двигателем, в комбинации с пятиступенчатой механической или такой же автоматической КПП, 207 достигает максимальной скорости в 170 км/ч, а расход топлива – от 6,2 до 6,4 л на каждые сто км. 1,6-литровый мотор с 16 клапанами "выдает" 109 л.с., максимальный крутящий момент увеличивается да 147 НМ. Переднеприводной 207, под капотом которого стоит этот движок, работающий в паре с традиционной "механикой", разгоняется до 194 км/ч и "съедает" по 7 литров на каждую сотню. Мощность дизельного двигателя объемом 1.6 л – всё те же 109 л.с., зато этот работяга может похвастаться 260 Нм крутящего момента и сажевым фильтром твердых частиц. Максимальная скорость нового Peugeot с этим двигателем не превышает 193 км/ч, а средний расход топлива – 4,8 литра. Еще до конца 2006 года линейка моторов для Peugeot 207 пополнится двумя новыми двигателями, разработанными компанией совместно с BMW: четырехцилиндровым бензиновым с турбонаддувом, объемом 1.6 л мощностью 150 л.с. и 240 Нм крутящего момента, и таким же мотором, но без турбонаддува, мощность которого не будет превышать 110 л.с., а крутящий момент – 160 Нм. У единственного дизельного движка тоже появится конкурент: 1,6-литровый, 90-сильный собрат.
В пятиместном Peugeot объем багажного отделения при сложенных задних сидениях достигает 923 литров, в нормальном положении – 270 литров. Комфортабельность поездки призваны обеспечить усилитель руля, двухзонная установка климат-контроля и встроенный освежитель воздуха, электрические регуляторы высоты сидений и рулевой колонки и электропривод дверных стекол. Из "умных" систем безопасности: АБС, передние и боковые эйрбэги, стабилизатор торможения и система экстренного торможения, автоматически включающая в сложной ситуации "аварийку". Отключаемая система курсовой устойчивости ESP в стандартную комплектацию не вошла. Для новых моделей предусмотрены различные низкопрофильные шины (185/65R15, 195/55R16, 205/45R17), дополнительно могут устанавливаться датчик давления, навигационная система, фары, заглядывающие за поворот, и устройство для автоматического включения внешних световых приборов, а так же шторки безопасности, датчик дождя, люк в крыше или полное её остекление. Цены на автомобиль будут объявлены в апреле, однако уже сейчас известно, что минимальная стоимость в самой скромной комплектации, с 75-сильным движком, будет достигать ?12 000. В июне этого года Peugeot 207 окончательно займет место 206, но параллельное производство и продажа новой и "устаревшей" модели будут продолжены до 2010 года.