Audi S6 и S6 Avant
В США состоялась премьера двух новых спортивных топ-моделей семейства Audi: Audi S6 и S6 Avant.
Новый седан S6 поступит в продажу в Америке в начале 2006 года. Тогда же появится S6 Avant в кузове универсал. Audi S6 получит полностью переработанный 5,2-литровый бензиновый двигатель V10, мощностью 309 кВт/420 л.с. при 6800 об/мин, который практически неизмененным попал под капот нового представительского Audi S8. Максимальный крутящий момент составляет 540 Нм в интервале от 3000 до 4000 об/мин, а в интервале от 2500 до 5500 об/мин этот показатель оставляет более 500 Нм. Вес этого мощного агрегата Отто с непосредственным впрыском FSI, четырьмя клапанами на каждый цилиндр и двумя распредвалами достигает 220 кг. Утопив педаль газа в пол на седане можно разогнаться до 100 км/ч за 5,2 секунды, а S6 Avant для этого потребуется на одну десятую секунды больше. Максимальная скорость обеих моделей ограничена на уровне 250 км/ч.
В серийной комплектации пятиместные автомобили получают шестиступенчатую АКПП Tiptronic с коротким временем переключения передач, небольшой задний спойлер, LED-оптику, 19-дюймовые диски и полный привод quattro. В нормальном режиме 40% крутящего усилия приходится на переднюю ось, а в экстремальных условиях тяговое усилие может составлять до 85% на задней оси и до 65% на передней. В салоне – алюминиевые акценты, двухзонный климат-контроль и спортивные сидения с интегрированными подголовниками, обтянутые алькантрой и кожей. Из электронных достижений прогресса: АБС, двухступенчатая система курсовой устойчивости ESP и механизм блокировки дифференциала. По данным производителя, расход топлива новых Audi не должен превышать 13,4 л на каждую сотню. Audi S6 весит около 1910 кг, S6 Avant на 60 кг больше, т.е. на каждую "лошадь" в седане и универсале приходится 4,5 и 4,6 килограмма соответственно. Европейская премьера автомобилей должна состояться на автошоу Женеве.
Новый седан S6 поступит в продажу в Америке в начале 2006 года. Тогда же появится S6 Avant в кузове универсал. Audi S6 получит полностью переработанный 5,2-литровый бензиновый двигатель V10, мощностью 309 кВт/420 л.с. при 6800 об/мин, который практически неизмененным попал под капот нового представительского Audi S8. Максимальный крутящий момент составляет 540 Нм в интервале от 3000 до 4000 об/мин, а в интервале от 2500 до 5500 об/мин этот показатель оставляет более 500 Нм. Вес этого мощного агрегата Отто с непосредственным впрыском FSI, четырьмя клапанами на каждый цилиндр и двумя распредвалами достигает 220 кг. Утопив педаль газа в пол на седане можно разогнаться до 100 км/ч за 5,2 секунды, а S6 Avant для этого потребуется на одну десятую секунды больше. Максимальная скорость обеих моделей ограничена на уровне 250 км/ч.
В серийной комплектации пятиместные автомобили получают шестиступенчатую АКПП Tiptronic с коротким временем переключения передач, небольшой задний спойлер, LED-оптику, 19-дюймовые диски и полный привод quattro. В нормальном режиме 40% крутящего усилия приходится на переднюю ось, а в экстремальных условиях тяговое усилие может составлять до 85% на задней оси и до 65% на передней. В салоне – алюминиевые акценты, двухзонный климат-контроль и спортивные сидения с интегрированными подголовниками, обтянутые алькантрой и кожей. Из электронных достижений прогресса: АБС, двухступенчатая система курсовой устойчивости ESP и механизм блокировки дифференциала. По данным производителя, расход топлива новых Audi не должен превышать 13,4 л на каждую сотню. Audi S6 весит около 1910 кг, S6 Avant на 60 кг больше, т.е. на каждую "лошадь" в седане и универсале приходится 4,5 и 4,6 килограмма соответственно. Европейская премьера автомобилей должна состояться на автошоу Женеве.