В 2006 году ВСЖД намерена перевезти в Китай 15 млн. тонн нефти
В 2006 году объемы поставок нефти из России в Китай увеличатся до 15 млн. тонн. Об этом заявил начальник Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Алексей Воротилкин на пресс-конференции 26 декабря. По его словам, руководство магистрали предполагает, что практически весь заявленный объем нефти на китайский рынок поставит ОАО "Роснефть".
А.Воротилкин отметил, что в рамках проекта по увеличению перевозки нефти на ВСЖД проводится реконструкция инфрастуктуры. В модернизацию основной нефтеналивной станции Суховская уже вложено более 315 млн. рублей. Там открыты четыре новых пути длиной 1 тыс. метров, в результате простой вагонов сократился на 3,5 часа. По оценкам ВСЖД, после ввода в эксплуатацию еще двух путей экономический эффект достигнет 55,8 млн. рублей в год. А.Воротилкин подчеркнул, что железная дорога полностью готова к транспортировке увеличившихся объемов нефти.
"На сегодняшний день на ВСЖД эксплуатируется порядка 17 тыс. цистерн, принадлежащих непосредственно нефтяным компаниям, - сообщил он. – За счет этого у нас имеется резерв вагонов и цистерн, которые в любой момент готовы принять дополнительный груз. Главное, чтобы нефтяники смогли добыть эти объемы, а уж перевезти их мы сумеем точно".
Начальник ВСЖД отметил, что увеличение объемов перевозки никак не повлияет на плановый и капитальный ремонт станций и перегонов. В течение 2005 года на ВСЖД производилась реконструкция таких важнейших сортировочных станций, как Иркутск-Сортировочный, Тайшет, Горхон и Кижа. При этом только на первую из них было затрачено 250 млн. рублей. Сейчас ведутся работы по восстановлению грузового обхода на участке Иркутск-Сортировочный – Гончарово.
А.Воротилкин отметил, что в рамках проекта по увеличению перевозки нефти на ВСЖД проводится реконструкция инфрастуктуры. В модернизацию основной нефтеналивной станции Суховская уже вложено более 315 млн. рублей. Там открыты четыре новых пути длиной 1 тыс. метров, в результате простой вагонов сократился на 3,5 часа. По оценкам ВСЖД, после ввода в эксплуатацию еще двух путей экономический эффект достигнет 55,8 млн. рублей в год. А.Воротилкин подчеркнул, что железная дорога полностью готова к транспортировке увеличившихся объемов нефти.
"На сегодняшний день на ВСЖД эксплуатируется порядка 17 тыс. цистерн, принадлежащих непосредственно нефтяным компаниям, - сообщил он. – За счет этого у нас имеется резерв вагонов и цистерн, которые в любой момент готовы принять дополнительный груз. Главное, чтобы нефтяники смогли добыть эти объемы, а уж перевезти их мы сумеем точно".
Начальник ВСЖД отметил, что увеличение объемов перевозки никак не повлияет на плановый и капитальный ремонт станций и перегонов. В течение 2005 года на ВСЖД производилась реконструкция таких важнейших сортировочных станций, как Иркутск-Сортировочный, Тайшет, Горхон и Кижа. При этом только на первую из них было затрачено 250 млн. рублей. Сейчас ведутся работы по восстановлению грузового обхода на участке Иркутск-Сортировочный – Гончарово.