Будущее E-класса и Ко
После недавних обширных сервисных кампаний, Mercedes продолжает улучшать качество автомобилей и в 2006 году представит обновленный вариант E-класса. В 2009 году появится абсолютно новая модель седана Е-класса.
Два глаза – хорошо, а четыре – лучше! Руководствуясь этой концепцией, количество фар решили не менять, однако нарисуют их по-новому – более остро и угловато – мода на круглые фары проходит. На обновленных седанах Е-класса фары соединят с сенсорной системой ESP: машина сама разберется, едет ли она по автобану, по улице или по извилистой дороге и выберет правильный режим освещения. В настоящий момент длина автомобиля достигает 4820 мм, в 2006 году колесная база будет расширена на 20 мм. Универсал Е-класса выйдет через полгода после седана, грузовой объем в этом кузове должен увеличиться. В салоне ощутимо повеет S-классом, даже ЖК экран Comand-Plus станет складным. В пакет дополнительной комплектации седана Е-класса 2009 модельного года войдет прибор ночного видения.
Активная подвеска Active Body Control из S-класса в автомобилях E-класса всё равно не появится; на передней оси по-прежнему останется четырехрычажная, а на задней – независимая подвеска на рычагах, ориентированных в разных плоскостях. На выбор предложат жесткие стальные или упругие рессоры пружинного типа улучшенной версии Airmatic. Автомобиль получит новые тормоза, автоматические преднатяжители ремней, подушки безопасности (в т.ч. для головы и коленей), электропривод стекол и люка, систему регулировки передач Distronic и стабилизатор торможения со встроенным радаром. В основном на Е-класс будут ставить четырехцилиндровые бензиновые моторы объемом 1.8 л., но старые тяжелые компрессоры, скорее всего, заменят более легкими турбонагнетателями. Мощность самого "слабого" движка будет достигать 175 л.с., а впечатляющий 500-сильный агрегат установят под капотом AMG-версии. Для экспорта в США Mercedes планирует разработать дизельные двигатели, производящие меньше угарного газа за счет добавления в топливо специальных присадок. На стадии подготовки находится гибридный двигатель с автоматическим запуском и остановкой, кроме того, Mercedes занимается модификацией системы полного привода 4-Matic, поэтому пол в салонах Е-класса станет ровнее. Ранее полный привод был доступен только в комплекте с пятиступенчатым "автоматом", в 2006 году можно будет установить семиступенчатую АКПП.
Помимо обновленного Е-класса, в 2006 году появятся четыре новых версии Mersedes AMG, в основном с двигателями V8: в июне – новый E 63 AMG с мотором мощностью 515 л.с., после него – CLK 63 AMG с двигателем мощностью 482 л.с. и спортивной оптикой. В августе дебютирует обновленный CLS 63 AMG M с 515-сильным мотором, а Mercedes S 65 AMG получит очень мощный 612-сильный двигатель V12, максимальный крутящий момент которого будет достигать 1200 Нм.
Два глаза – хорошо, а четыре – лучше! Руководствуясь этой концепцией, количество фар решили не менять, однако нарисуют их по-новому – более остро и угловато – мода на круглые фары проходит. На обновленных седанах Е-класса фары соединят с сенсорной системой ESP: машина сама разберется, едет ли она по автобану, по улице или по извилистой дороге и выберет правильный режим освещения. В настоящий момент длина автомобиля достигает 4820 мм, в 2006 году колесная база будет расширена на 20 мм. Универсал Е-класса выйдет через полгода после седана, грузовой объем в этом кузове должен увеличиться. В салоне ощутимо повеет S-классом, даже ЖК экран Comand-Plus станет складным. В пакет дополнительной комплектации седана Е-класса 2009 модельного года войдет прибор ночного видения.
Активная подвеска Active Body Control из S-класса в автомобилях E-класса всё равно не появится; на передней оси по-прежнему останется четырехрычажная, а на задней – независимая подвеска на рычагах, ориентированных в разных плоскостях. На выбор предложат жесткие стальные или упругие рессоры пружинного типа улучшенной версии Airmatic. Автомобиль получит новые тормоза, автоматические преднатяжители ремней, подушки безопасности (в т.ч. для головы и коленей), электропривод стекол и люка, систему регулировки передач Distronic и стабилизатор торможения со встроенным радаром. В основном на Е-класс будут ставить четырехцилиндровые бензиновые моторы объемом 1.8 л., но старые тяжелые компрессоры, скорее всего, заменят более легкими турбонагнетателями. Мощность самого "слабого" движка будет достигать 175 л.с., а впечатляющий 500-сильный агрегат установят под капотом AMG-версии. Для экспорта в США Mercedes планирует разработать дизельные двигатели, производящие меньше угарного газа за счет добавления в топливо специальных присадок. На стадии подготовки находится гибридный двигатель с автоматическим запуском и остановкой, кроме того, Mercedes занимается модификацией системы полного привода 4-Matic, поэтому пол в салонах Е-класса станет ровнее. Ранее полный привод был доступен только в комплекте с пятиступенчатым "автоматом", в 2006 году можно будет установить семиступенчатую АКПП.
Помимо обновленного Е-класса, в 2006 году появятся четыре новых версии Mersedes AMG, в основном с двигателями V8: в июне – новый E 63 AMG с мотором мощностью 515 л.с., после него – CLK 63 AMG с двигателем мощностью 482 л.с. и спортивной оптикой. В августе дебютирует обновленный CLS 63 AMG M с 515-сильным мотором, а Mercedes S 65 AMG получит очень мощный 612-сильный двигатель V12, максимальный крутящий момент которого будет достигать 1200 Нм.