Завтрашний день
Рабочая группа CARS 21, штаб-квартира которой расположена в Брюсселе, рассказала о будущем автомобильной индустрии и представила ежегодный отчёт о работе.
На семидесяти двух страницах этого документа отражены несколько тем и основных направлений, которыми занимаются специалисты из CARS 21: экологическая ситуация в странах Европейского Союза, конкурентоспособность европейских автопроизводителей и меры по повышению уровня транспортной безопасности. В рабочую группу входят представители стран ЕС, члены Европейской Комиссии и Парламента, а также предприниматели и профсоюзные деятели различных ветвей автомобильной промышленности. В ближайшем будущем европейцам придется распрощаться с некоторыми чересчур прогрессивными идеями: так, например, время виртуальной сдачи теоретической части экзамена на получение прав пока еще не пришло и с упрощением процедуры законодательного регулирования тоже повременят. Для достижения поставленной ранее цели – довести содержание СО2 в выхлопных газах до 120 грамм на километр – группа CARS 21 разработала новую концепцию, согласно которой данная задача ляжет на плечи не только автопроизводителей, но и самих владельцев автомобилей. Предусмотренные мероприятия выключают разработку и продвижение на рынок альтернативных видов топлива, налоговое стимулирование и схемы движения, информирующие водителей о возможных путях объезда, что позволит снизить количество пробок на дорогах. Что касается методов повышения уровня транспортной безопасности, то новый план на ближайшие десять лет, в числе прочих мер, предусматривает узаконенное и обязательное применение креплений для детских сидений Isofix, оснащение всех автомобилей системами предупреждения о непристегнутом ремне безопасности и курсовой устойчивости ESP. Кроме того, 2006 год будет отмечен исключительно тесной, практически выходящей за все границы, совместной работой всех европейских дорожных служб, которые ответственны за безопасность движения, в том числе и в области предотвращения и пресечения нарушений правил дорожного движения.
На семидесяти двух страницах этого документа отражены несколько тем и основных направлений, которыми занимаются специалисты из CARS 21: экологическая ситуация в странах Европейского Союза, конкурентоспособность европейских автопроизводителей и меры по повышению уровня транспортной безопасности. В рабочую группу входят представители стран ЕС, члены Европейской Комиссии и Парламента, а также предприниматели и профсоюзные деятели различных ветвей автомобильной промышленности. В ближайшем будущем европейцам придется распрощаться с некоторыми чересчур прогрессивными идеями: так, например, время виртуальной сдачи теоретической части экзамена на получение прав пока еще не пришло и с упрощением процедуры законодательного регулирования тоже повременят. Для достижения поставленной ранее цели – довести содержание СО2 в выхлопных газах до 120 грамм на километр – группа CARS 21 разработала новую концепцию, согласно которой данная задача ляжет на плечи не только автопроизводителей, но и самих владельцев автомобилей. Предусмотренные мероприятия выключают разработку и продвижение на рынок альтернативных видов топлива, налоговое стимулирование и схемы движения, информирующие водителей о возможных путях объезда, что позволит снизить количество пробок на дорогах. Что касается методов повышения уровня транспортной безопасности, то новый план на ближайшие десять лет, в числе прочих мер, предусматривает узаконенное и обязательное применение креплений для детских сидений Isofix, оснащение всех автомобилей системами предупреждения о непристегнутом ремне безопасности и курсовой устойчивости ESP. Кроме того, 2006 год будет отмечен исключительно тесной, практически выходящей за все границы, совместной работой всех европейских дорожных служб, которые ответственны за безопасность движения, в том числе и в области предотвращения и пресечения нарушений правил дорожного движения.