Запчасти "палёные" и "фирменные"
Либерализацию европейского внутреннего рынка запчастей теперь остановить почти невозможно, несмотря на недавнее заявление Правительства ЕС о том, что решение по вопросу авторских прав на внешние элементы кузова и запасные части будет принято через два года.
Европейский комитет по внутреннему рынку и защите прав потребителей (IMCO) в Брюсселе на днях проголосовал за принятие поправки к положению о проведении ремонтных работ ТС в пределах Европейского Союза. Теперь при ремонте автомобиля можно будет устанавливать не только оригинальные запасные части производителей, но и соответствующие им детали, отвечающие по техническим характеристикам и параметрам всем предъявляемым стандартам и требованиям. Как сообщили представители ассоциации GVA, в которую входят компании, торгующие запасными частями для автомобилей, теперь, когда на автомобиль можно будет поставить "неродные", и, следовательно, гораздо более дешевые запчасти, ремонт машины станет гораздо менее проблематичным, и общее состояние автопарка европейских стран неминуемо улучшится.
Европейский комитет по внутреннему рынку и защите прав потребителей (IMCO) в Брюсселе на днях проголосовал за принятие поправки к положению о проведении ремонтных работ ТС в пределах Европейского Союза. Теперь при ремонте автомобиля можно будет устанавливать не только оригинальные запасные части производителей, но и соответствующие им детали, отвечающие по техническим характеристикам и параметрам всем предъявляемым стандартам и требованиям. Как сообщили представители ассоциации GVA, в которую входят компании, торгующие запасными частями для автомобилей, теперь, когда на автомобиль можно будет поставить "неродные", и, следовательно, гораздо более дешевые запчасти, ремонт машины станет гораздо менее проблематичным, и общее состояние автопарка европейских стран неминуемо улучшится.