Обновленный Nissan 350Z
Дизайнеры занялись омоложением Nissan 350Z: спортивному автомобилю – спортивную внешность. Последние изменения коснулись как купе, так и родстера.
Мощность 3,5-литрового двигателя V6 инженеры повысили до 301 л.с. (221 кВт) за счет установки более короткого впускного коллектора. Максимальный крутящий момент несколько уменьшился (до 353 Нм при 4800 об/мин), кривая крутящего момента этого мотора стала менее изогнутой и более однородной. Значительно возросли резервы мощности двигателя в верхнем диапазоне частоты вращения. На практике все эти ухищрения привели к более резвому старту (до 100 км/ч за 5,8 секунды). Максимальная скорость, как обычно, ограничена электронным шпеньком на уровне 250 км/ч.
Передняя и задняя части автомобиля слегка видоизменились: спереди появились би-ксеноновые фары, а задние фонари работают теперь на светодиодах, которые ярче загораются при торможении, чем обычные лампы. Гораздо более заметна работа дизайнеров в салоне автомобиля: для внутренней отделки дверей, передней панели и центральной консоли были подобраны мягкие материалы. Дополнительно в центральную консоль можно встроить навигационную систему "С высоты птичьего полёта". "Пластика" обойдется покупателям автомобилей в полторы тысячи евро: стоимость офейслифченного Nissan 350Z в кузове купе в Европе составляет ?36 400, родстер со спортивной мягкой крышей обойдется в ?39 050.
Мощность 3,5-литрового двигателя V6 инженеры повысили до 301 л.с. (221 кВт) за счет установки более короткого впускного коллектора. Максимальный крутящий момент несколько уменьшился (до 353 Нм при 4800 об/мин), кривая крутящего момента этого мотора стала менее изогнутой и более однородной. Значительно возросли резервы мощности двигателя в верхнем диапазоне частоты вращения. На практике все эти ухищрения привели к более резвому старту (до 100 км/ч за 5,8 секунды). Максимальная скорость, как обычно, ограничена электронным шпеньком на уровне 250 км/ч.
Передняя и задняя части автомобиля слегка видоизменились: спереди появились би-ксеноновые фары, а задние фонари работают теперь на светодиодах, которые ярче загораются при торможении, чем обычные лампы. Гораздо более заметна работа дизайнеров в салоне автомобиля: для внутренней отделки дверей, передней панели и центральной консоли были подобраны мягкие материалы. Дополнительно в центральную консоль можно встроить навигационную систему "С высоты птичьего полёта". "Пластика" обойдется покупателям автомобилей в полторы тысячи евро: стоимость офейслифченного Nissan 350Z в кузове купе в Европе составляет ?36 400, родстер со спортивной мягкой крышей обойдется в ?39 050.