Renault подумывает о приобретении Jaguar
Как сообщает французское бизнес-издание L"Expansion, компания Renault вполне возможно купит бренд Jaguar.
По сообщению французских журналистов, новый руководитель Renault – Карлос Гон (Carlos Ghosn) – крайне заинтересован в смене тенденции: продавать автомобили класса "люкс" выгоднее, чем малолитражные легковые машины, на которых специализируется французский производитель. И хотя предложение Renault приобрести бренд Volvo было отклонено, марка Jaguar продолжает притягивать французов. Обе марки - Volvo и Jaguar - принадлежат автоконцерну Ford. Volvo – наиболее прибыльный бренд Premier Automotive Group, поэтому, скорее всего, никому не достанется, а марка Jaguar ничего, кроме расходов, в балансы Ford не приносила с тех самых пор, как концерн приобрел её в 1989 году.
6 декабря 2006 года Карлос Гон намерен официально заявить о стратегических планах Renault на будущее. За первые 10 месяцев этого года доля компании на европейском автомобильном рынке снизилась с 11,3% ниже 10%-й отметки. На данный момент Renault Megane по-прежнему неплохо раскупается, хотя продажи и снизились на 8%. Недавно обновленный Clio тоже пользуется спросом и даже получил звание Европейский автомобиль года. Городской автомобильчик Twingo, который в основном предлагается покупателям во Франции, продолжает удерживать позиции в графиках продаж, но в принципе, эта модель уже не молода и доживает последние дни. Большой семейный седан Laguna, несмотря на рестайлинг, потерял еще 20% продаж после того как проявились проблемы с электроникой. Большие надежды Renault возлагала на модель Modus, позиционируемую между Twingo и Clio, однако этот автомобиль не пользовался большим спросом в первый год своей жизни и радужные планы по продажам пришлось кардинально пересмотреть. И даже Espace, первый представитель революционного поколения французских минивенов, продается все хуже: занятая им когда-то ниша давно переполнена и предложение превышает спрос.
Франции пока не удалось создать автомобиль топ-класса. Поэтому заинтересованность Renault в приобретении наработок и опыта Jaguar вполне понятна. Кроме того, французам явно не хватает внедорожника, который компания вроде бы собирается разрабатывать в Корее, совместно со своим подразделением Samsung. Но он должен появиться в продаже только в 2007.
По сообщению французских журналистов, новый руководитель Renault – Карлос Гон (Carlos Ghosn) – крайне заинтересован в смене тенденции: продавать автомобили класса "люкс" выгоднее, чем малолитражные легковые машины, на которых специализируется французский производитель. И хотя предложение Renault приобрести бренд Volvo было отклонено, марка Jaguar продолжает притягивать французов. Обе марки - Volvo и Jaguar - принадлежат автоконцерну Ford. Volvo – наиболее прибыльный бренд Premier Automotive Group, поэтому, скорее всего, никому не достанется, а марка Jaguar ничего, кроме расходов, в балансы Ford не приносила с тех самых пор, как концерн приобрел её в 1989 году.
6 декабря 2006 года Карлос Гон намерен официально заявить о стратегических планах Renault на будущее. За первые 10 месяцев этого года доля компании на европейском автомобильном рынке снизилась с 11,3% ниже 10%-й отметки. На данный момент Renault Megane по-прежнему неплохо раскупается, хотя продажи и снизились на 8%. Недавно обновленный Clio тоже пользуется спросом и даже получил звание Европейский автомобиль года. Городской автомобильчик Twingo, который в основном предлагается покупателям во Франции, продолжает удерживать позиции в графиках продаж, но в принципе, эта модель уже не молода и доживает последние дни. Большой семейный седан Laguna, несмотря на рестайлинг, потерял еще 20% продаж после того как проявились проблемы с электроникой. Большие надежды Renault возлагала на модель Modus, позиционируемую между Twingo и Clio, однако этот автомобиль не пользовался большим спросом в первый год своей жизни и радужные планы по продажам пришлось кардинально пересмотреть. И даже Espace, первый представитель революционного поколения французских минивенов, продается все хуже: занятая им когда-то ниша давно переполнена и предложение превышает спрос.
Франции пока не удалось создать автомобиль топ-класса. Поэтому заинтересованность Renault в приобретении наработок и опыта Jaguar вполне понятна. Кроме того, французам явно не хватает внедорожника, который компания вроде бы собирается разрабатывать в Корее, совместно со своим подразделением Samsung. Но он должен появиться в продаже только в 2007.