Высокие железнодорожные тарифы лишают приморские порты работы

ВЛАДИВОСТОК, 28 ноября (Корр. АНН Николай Тимофеев). Нынешняя тарифная политика "РЖД" разорительна для приморских портов, считает вице-президент ОАО "Владивостокский морской торговый порт" Александр Кононенко. По его словам, "Снижение производственных показателей портов произошло после того, как 1 января этого года решением Федеральной тарифной службой на 12,5% были повышены тарифы и сборы на грузовые железнодорожные перевозки, в том числе и на перевозки в международном сообщении через морские порты. Вместе с этим была прекращена практика применения понижающих коэффициентов при перевозках экспортных грузов на дальние расстояния и повышающих - на короткие. В результате фактический уровень железнодорожных тарифов поднялся на 19%". Поскольку ФТС решила не продлевать действие двух коэффициентов, то металлургические комбинаты Сибири и Урала уже начали медленно разворачивать потоки своих грузов с дальневосточных в сторону западных портов. Между тем продукция меткомбинатов составляла основу грузооборота торговых портов "Владивосток" и "Находка". Сегодня же металлургам экономически выгоднее пользоваться услугами портов Балтии и Черного моря. Что означает только одно - местные порты вполне могут лишиться грузовой базы около 5 млн т (для справки: в прошлом году суммарный грузооборот дальневосточных портов, которые специализируются на перевалке черных металлов, составил более 15 млн т.). Александр Кононенко считает, что "после очередного падения цен на металлопродукцию на мировом рынке стоимость транспортных перевозок достигнет такого предела, при котором комбинаты будут вынуждены либо существенно сократить, либо и вовсе прекратить отгрузку черных металлов через порты ДВФО".