Владельцам жигулей пока не нужны подушки безопасности
Главный конструктор АвтоВАЗа Владимир Губа недавно рассказал прессе о том, что на предприятии уже разработаны и испытаны системы подушек безопасности для "десятого" семейства Lada, а также Калины.
Кроме того, существуют опытные образцы, оборудованные подушками безопасности. Однако строить грандиозные планы повышения уровня безопасности жигулей в России на АвтоВАЗе не торопятся. В 2006 году "десятки" с подушками безопасности уже пойдут на экспорт за границу. А вот когда их смогут приобрести россияне еще не известно. ВАЗовцы не скрывают своей заинтересованности в поставке таких машин на российский рынок, но сомневаются в их востребованности. На ВАЗе полагают, что рядовой отечественный автовладелец не готов еще переплачивать за свою безопасность, да и ремнями безопасности большинство водителей не пристегиваются. А, как известно не пристегнутому водителю или пассажиру подушка безопасности при аварии не помогает, а наоборот, вредит.
Кроме того, существуют опытные образцы, оборудованные подушками безопасности. Однако строить грандиозные планы повышения уровня безопасности жигулей в России на АвтоВАЗе не торопятся. В 2006 году "десятки" с подушками безопасности уже пойдут на экспорт за границу. А вот когда их смогут приобрести россияне еще не известно. ВАЗовцы не скрывают своей заинтересованности в поставке таких машин на российский рынок, но сомневаются в их востребованности. На ВАЗе полагают, что рядовой отечественный автовладелец не готов еще переплачивать за свою безопасность, да и ремнями безопасности большинство водителей не пристегиваются. А, как известно не пристегнутому водителю или пассажиру подушка безопасности при аварии не помогает, а наоборот, вредит.