Транспортировка нефти из Черного моря в Средиземное зимой стоит дороже
Стоимость транспортировки нефти на танкерах грузоподъемностью в миллион баррелей из Черного моря в Средиземное взлетела до максимального значения почти за год. Причиной подобного роста цен стали ограничения на проход через проливы, принадлежащие Турции, в результате которых суда забирают грузы с опозданием.
В 2002 году турецкие власти ввели запрет на ночной проход судов, длина которых превышает 200 метров, через Босфор и Дарданеллы. Сокращение светового дня в зимнее время приводит к еще большему ограничению трафика через проливы, которые являются главным маршрутом для экспорта нефти и другого сырья из России и бывших стран СССР. Судам приходится ждать по 13 дней, чтобы пройти в обоих направлениях, в то время как в начале ноября этот период составлял 6 дней. Согласно данным агентства Bloomberg, стоимость транспортировки одного барреля нефти из Черного моря в Средиземное увеличилась с 1,95 до двух долларов.
В 2002 году турецкие власти ввели запрет на ночной проход судов, длина которых превышает 200 метров, через Босфор и Дарданеллы. Сокращение светового дня в зимнее время приводит к еще большему ограничению трафика через проливы, которые являются главным маршрутом для экспорта нефти и другого сырья из России и бывших стран СССР. Судам приходится ждать по 13 дней, чтобы пройти в обоих направлениях, в то время как в начале ноября этот период составлял 6 дней. Согласно данным агентства Bloomberg, стоимость транспортировки одного барреля нефти из Черного моря в Средиземное увеличилась с 1,95 до двух долларов.