Казахская нефтеподставка
В пятницу, 18 ноября, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев и президент Украины Виктор Ющенко заявили о создании совместного предприятия, целью которого станет строительство дополнительного нефтеперевалочного терминала в порту Южном и нефтепровода, соединяющего его с Приднепровскими магистральными нефтепроводами. Таким образом, Казахстан планирует начать подготовку к транспортировке казахской нефти на европейские рынки по трубопроводу Одесса - Броды. Между тем, как сообщил министр топлива и энергетики Украины Иван Плачков, Казахстан имеет лишь два из необходимых 14 млн т нефти для загрузки нефтепровода. Как полагают эксперты, поставка каспийской нефти по Одесса - Броды сегодня является экономически невыгодной.
Магистральный нефтепровод Одесса - Броды построен в 2001 году для транспортировки каспийской нефти. Украина в течение двух лет безуспешно пыталась договориться о транспортировке каспийской нефти по нему в прямом направлении. Не получив предложений со стороны компаний, добывающих нефть в Казахстане, кабинет министров в конце июня 2004 года разрешил использовать трубопровод для транспортировки российской нефти в реверсном режиме. Для ввода в эксплуатацию нефтепровода ОАО "Укртранснафта" привлекло кредит компании ТНК-BP в размере 108 млн долларов на закупку более 400 тыс. т технологической нефти. Средняя цена технологической нефти составила около 270 долларов за тонну.
В пятницу президент Казахстана Нурсултан Назарбаев рассказал, что Украина и Казахстан создали совместное предприятие, которое позволит загрузить нефтепровод Одесса - Броды каспийской нефтью.
"По Одесса - Броды ведутся переговоры, и казахская сторона рассматривает их положительно, - сказал господин Назарбаев. - Для осуществления проекта мы создали СП для строительства перемычки в 52 километра".
Как сообщили "Коммерсанту-Украина" в "Укртранснафте", СП должно строить дополнительный нефтеперевалочный терминал в порту "Южный" и нефтепровод, соединяющий "Южный" с Приднепровскими магистральными нефтепроводами (ПМН). "Сегодня уже существует трубопровод, который соединяет "Южный" и ПМН. По нему поставляется российская нефть из Брод, - рассказал "Коммерсанту-Украина" советник президента "Укртранснафты" Михаил Гончар. - Новый нефтепровод будет построен параллельно существующему. Строительство ведется для маневренности системы". По вновь построенному трубопроводу каспийская нефть сможет попадать в систему Одесса - Броды и в режиме аверса поступать до Брод. А старый отрезок, эксплуатируемый сегодня российскими нефтяными компаниями, планируется использовать для поставки в порт "Южный" российской нефти, транспортируемой по ПМН.
Впрочем, по мнению экспертов, все усилия Казахстана могут оказаться тщетными. "Одесса - Броды - это нефтепровод в никуда, он заканчивается Бродами, где никакого рынка нефти не существует. Трубопровод нужно достраивать до польского порта Плоцк - лишь оттуда нефть сможет поступать на рынки западной Европы,- сказала "Коммерсанту-Украина" аналитик компании "Тройка Диалог Украина" Руслана Дейкун. - Если же сырье доставлять из Брод в Польшу по железной дороге, оно будет на 50-70 долларов дороже российской нефти".
Между тем, как сообщил в пятницу министр топлива и энергетики Иван Плачков, достройка трубопровода до Плоцка займет несколько лет. Господин Плачков также посетовал на недостаточный объем каспийской нефти - Казахстан пока гарантировал лишь два из необходимых 14 млн т нефти для нефтепровода. По мнению экспертов, проект может быть реализован лишь через пять-семь лет.
"На самом деле для запуска трубопровода нужна целая совокупность благоприятных факторов: продолжение его до Плоцка, увеличение объемов добычи в Казахстане, достройка участка от "Южного" до ПМН, - говорит эксперт консалтинговой компании UPECO Виталий Давий. - Все вместе это может реализовано не скоро - через пять-семь лет".
Магистральный нефтепровод Одесса - Броды построен в 2001 году для транспортировки каспийской нефти. Украина в течение двух лет безуспешно пыталась договориться о транспортировке каспийской нефти по нему в прямом направлении. Не получив предложений со стороны компаний, добывающих нефть в Казахстане, кабинет министров в конце июня 2004 года разрешил использовать трубопровод для транспортировки российской нефти в реверсном режиме. Для ввода в эксплуатацию нефтепровода ОАО "Укртранснафта" привлекло кредит компании ТНК-BP в размере 108 млн долларов на закупку более 400 тыс. т технологической нефти. Средняя цена технологической нефти составила около 270 долларов за тонну.
В пятницу президент Казахстана Нурсултан Назарбаев рассказал, что Украина и Казахстан создали совместное предприятие, которое позволит загрузить нефтепровод Одесса - Броды каспийской нефтью.
"По Одесса - Броды ведутся переговоры, и казахская сторона рассматривает их положительно, - сказал господин Назарбаев. - Для осуществления проекта мы создали СП для строительства перемычки в 52 километра".
Как сообщили "Коммерсанту-Украина" в "Укртранснафте", СП должно строить дополнительный нефтеперевалочный терминал в порту "Южный" и нефтепровод, соединяющий "Южный" с Приднепровскими магистральными нефтепроводами (ПМН). "Сегодня уже существует трубопровод, который соединяет "Южный" и ПМН. По нему поставляется российская нефть из Брод, - рассказал "Коммерсанту-Украина" советник президента "Укртранснафты" Михаил Гончар. - Новый нефтепровод будет построен параллельно существующему. Строительство ведется для маневренности системы". По вновь построенному трубопроводу каспийская нефть сможет попадать в систему Одесса - Броды и в режиме аверса поступать до Брод. А старый отрезок, эксплуатируемый сегодня российскими нефтяными компаниями, планируется использовать для поставки в порт "Южный" российской нефти, транспортируемой по ПМН.
Впрочем, по мнению экспертов, все усилия Казахстана могут оказаться тщетными. "Одесса - Броды - это нефтепровод в никуда, он заканчивается Бродами, где никакого рынка нефти не существует. Трубопровод нужно достраивать до польского порта Плоцк - лишь оттуда нефть сможет поступать на рынки западной Европы,- сказала "Коммерсанту-Украина" аналитик компании "Тройка Диалог Украина" Руслана Дейкун. - Если же сырье доставлять из Брод в Польшу по железной дороге, оно будет на 50-70 долларов дороже российской нефти".
Между тем, как сообщил в пятницу министр топлива и энергетики Иван Плачков, достройка трубопровода до Плоцка займет несколько лет. Господин Плачков также посетовал на недостаточный объем каспийской нефти - Казахстан пока гарантировал лишь два из необходимых 14 млн т нефти для нефтепровода. По мнению экспертов, проект может быть реализован лишь через пять-семь лет.
"На самом деле для запуска трубопровода нужна целая совокупность благоприятных факторов: продолжение его до Плоцка, увеличение объемов добычи в Казахстане, достройка участка от "Южного" до ПМН, - говорит эксперт консалтинговой компании UPECO Виталий Давий. - Все вместе это может реализовано не скоро - через пять-семь лет".