Южная Корея: Спрос на судостроительную сталь в 2006 году будет расти.
По прогнозу азиатских экспертов, в 2006 г. в Южной Корее вырастет спрос на тяжелые стальные пластины для судостроения. Увеличение потребления составит около 300 тыс. т. От роста спроса выиграют корейские (Posco, Dongkuk Steel Mill) и китайские меткомпании.
Эксперты Ассоциации Судостроителей Кореи (Koshipa) прогнозируют, что внутреннее потребление стальных пластин в 2005 г. вырастет на 500 тыс. т - до 5,1 млн. т, в следующем году – на 300 тыс. т - до 5,4 млн. т, а к 2008 г. достигнет отметки в 6 млн. т.
Корейские судостроительные верфи, возглавляемые производителями Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries имеют очередь заказов на 3-4 года, сообщают в Koshipa.
Поступление новых заказов от судостроителей замедляется: за январь-июнь количество заказов сократилось на 20%. Однако, срочность заказов выросла на 5% до 5,03 млн. т в 144 судах, что оказывает поддержку рынку стальных пластин.
Производство стальных пластин двумя корейскими производителями Posco и Dongkuk Steel не позволяет удовлетворить растущий внутренний спрос. Обе компании инвестируют в расширение производственных мощностей. На импортном корейском рынке, традиционно доминирующие японские производители, столкнутся с конкуренцией со стороны китайских оппонентов, прогнозирует Koshipa.
Согласно прогнозу, импорт китайских стальных пластин в Корею в 2006 г. удвоится - до 400 тыс. т (в 2005 г. составит, скорее всего, порядка 200 тыс. т). "В этом году китайские производители не в состоянии удовлетворить заказчика качеством и размерами изделий, однако, в следующем году это будет исправлено и импорт продукции из Китая увеличится", - считают в Koshipa.
Эксперты Ассоциации Судостроителей Кореи (Koshipa) прогнозируют, что внутреннее потребление стальных пластин в 2005 г. вырастет на 500 тыс. т - до 5,1 млн. т, в следующем году – на 300 тыс. т - до 5,4 млн. т, а к 2008 г. достигнет отметки в 6 млн. т.
Корейские судостроительные верфи, возглавляемые производителями Hyundai Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и Samsung Heavy Industries имеют очередь заказов на 3-4 года, сообщают в Koshipa.
Поступление новых заказов от судостроителей замедляется: за январь-июнь количество заказов сократилось на 20%. Однако, срочность заказов выросла на 5% до 5,03 млн. т в 144 судах, что оказывает поддержку рынку стальных пластин.
Производство стальных пластин двумя корейскими производителями Posco и Dongkuk Steel не позволяет удовлетворить растущий внутренний спрос. Обе компании инвестируют в расширение производственных мощностей. На импортном корейском рынке, традиционно доминирующие японские производители, столкнутся с конкуренцией со стороны китайских оппонентов, прогнозирует Koshipa.
Согласно прогнозу, импорт китайских стальных пластин в Корею в 2006 г. удвоится - до 400 тыс. т (в 2005 г. составит, скорее всего, порядка 200 тыс. т). "В этом году китайские производители не в состоянии удовлетворить заказчика качеством и размерами изделий, однако, в следующем году это будет исправлено и импорт продукции из Китая увеличится", - считают в Koshipa.