Минфин предлагает ввести европейский протокол и прямое урегулирование убытков по ОСАГО с 2008 г
Минфин РФ предлагает ввести европейский протокол и прямое урегулирование убытков по ОСАГО с 2008 г. Такая норма содержится в поправках к закону об ОСАГО, разработанных Минфином и разосланных на согласование в ведомства и Российский союз автостраховщиков /РСА/. Об этом сообщили ПРАЙМ-ТАСС в РСА.
Европейский протокол подразумевает оформление дорожно-транспортных происшествий /ДТП/ без сотрудников ГИБДД в случае причинения ущерба только имуществу пострадавших. При прямом урегулировании пострадавший в ДТП обращается за страховым возмещением в свою страховую компанию, а не к страховщику причинителя вреда, как это происходит сейчас.
Как сообщил ПРАЙМ-ТАСС заместитель исполнительного директора РСА Андрей Батуркин, 2 года для подготовки к введению этих новаций являются не очень продолжительным сроком. Прежде всего, для их реализации на практике недостаточно внести поправки только в закон об ОСАГО. По данным РСА, потребуется корректировка порядка 10 нормативных и законодательных актов, таких как Кодекс об административных нарушениях, правила дорожного движения, Налоговый кодекс, закон "О милиции" и др.
Внедрение прямого урегулирования убытков невозможно без единой системы технической экспертизы, которая в настоящий момент отсутствует.
Немаловажным является и создание единой информационной системы зачета обязательств и расчетов страховщиков. Возникает вопрос, кто будет делать эту клиринговую систему и за счет каких средств. Если это будет возложено на страховщиков, то возможно встанет вопрос о целесообразности использования на ее финансирование средств резерва выравнивания убытков, отметил А.Батуркин.
Кроме того, возможно, стоит ограничить на первом этапе число страховщиков-участников системы. А.Батуркин привел в пример Францию, где из 110 страховщиков по ОСАГО отработкой системы прямого урегулирования убытков занимались лишь 20 компаний. Внедрение европейского протокола и прямого урегулирования убытков сразу в рамках всей страны и для всего автопарка представляется затруднительным. На первом этапе можно было бы отработать систему в нескольких регионах и на части автопарка, например, только на легковых автомобилях, отметил он.
По словам А.Батуркина, РСА в настоящее время обобщает предложения страховых компаний, поступившие к законопроекту Минфина, и намерен внести их на рассмотрение в министерство до 20 ноября.
По данным ПРАЙМ-ТАСС, Минфин должен внести законопроект в правительство до 1 декабря.
Европейский протокол подразумевает оформление дорожно-транспортных происшествий /ДТП/ без сотрудников ГИБДД в случае причинения ущерба только имуществу пострадавших. При прямом урегулировании пострадавший в ДТП обращается за страховым возмещением в свою страховую компанию, а не к страховщику причинителя вреда, как это происходит сейчас.
Как сообщил ПРАЙМ-ТАСС заместитель исполнительного директора РСА Андрей Батуркин, 2 года для подготовки к введению этих новаций являются не очень продолжительным сроком. Прежде всего, для их реализации на практике недостаточно внести поправки только в закон об ОСАГО. По данным РСА, потребуется корректировка порядка 10 нормативных и законодательных актов, таких как Кодекс об административных нарушениях, правила дорожного движения, Налоговый кодекс, закон "О милиции" и др.
Внедрение прямого урегулирования убытков невозможно без единой системы технической экспертизы, которая в настоящий момент отсутствует.
Немаловажным является и создание единой информационной системы зачета обязательств и расчетов страховщиков. Возникает вопрос, кто будет делать эту клиринговую систему и за счет каких средств. Если это будет возложено на страховщиков, то возможно встанет вопрос о целесообразности использования на ее финансирование средств резерва выравнивания убытков, отметил А.Батуркин.
Кроме того, возможно, стоит ограничить на первом этапе число страховщиков-участников системы. А.Батуркин привел в пример Францию, где из 110 страховщиков по ОСАГО отработкой системы прямого урегулирования убытков занимались лишь 20 компаний. Внедрение европейского протокола и прямого урегулирования убытков сразу в рамках всей страны и для всего автопарка представляется затруднительным. На первом этапе можно было бы отработать систему в нескольких регионах и на части автопарка, например, только на легковых автомобилях, отметил он.
По словам А.Батуркина, РСА в настоящее время обобщает предложения страховых компаний, поступившие к законопроекту Минфина, и намерен внести их на рассмотрение в министерство до 20 ноября.
По данным ПРАЙМ-ТАСС, Минфин должен внести законопроект в правительство до 1 декабря.
Ещё новости по теме:
07:00