АкТех планирует создать собственную сеть по сбору аккумуляторного лома.
ООО "Аккумуляторные технологии" (АкТех) планирует создать в России собственную разветвленную систему сбора аккумуляторного лома. Об этом 11 ноября на пресс-конференции сообщил директор департамента закупок и внешнеэкономической деятельности АкТеха Сергей Михайлов. По его словам, организация сети является составной частью проекта запуска в городе Свирске Черемховского района завода "Эколидер" по производству свинца и сплавов из отработанных аккумуляторных батарей (АКБ). Инвестиции в производственную часть составляют $9,5 млн., в создание сети по сбору сырья – порядка 30 млн. рублей. Запуск намечен на декабрь.
Сергей Михайлов отметил, что в настоящее время в России не существует системы цивилизованного сбора и переработки аккумуляторных батарей. По данным АкТеха, на свалках страны сейчас скопилось уже более 1 млн. АКБ. Их количество в связи с ростом автопрома ежегодно увеличивается на 250-300 тыс., что наносит вред окружающей среде. Через существующие пункты приема цветного металла собирается лишь 25% отработанных аккумуляторов, хотя переработка их лома может дать готовый свинец для производства новых батарей. Между тем сейчас производители аккумуляторов вынуждены закупать дорогостоящий свинец, добытый из руды.
По словам директора АкТеха, цель запуска завода "Эколидер" - создать систему сбора и переработки АКБ, отвечающую европейским стандартам, что позволит перевести производство аккумуляторов на замкнутый цикл. По его словам, проект создания сборной сети АКБ реализуется с ноября 2004 года. Система включает три канала поставки отработанных аккумуляторов. Первый - через имеющуюся сеть пунктов приема цветного металла, с которыми компания заключает договоры на контейнерные поставки лома. Второй - через автовладельцев: специальные машины в Иркутской области собирают старые аккумуляторы в гаражах, автопарках, на автостоянках. Третий - возврат использованных АКБ через продавцов аккумуляторов по опыту зарубежных стран. Сергей Михайлов сообщил, что в настоящее время такая сеть развивается, договоренность достигнута с 10-15% российских дилеров.
Сейчас большая часть аккумуляторного лома, собранного через сеть "Эколидера" - АкТеха, поступает на другие перерабатывающие предприятия, в частности, в Казахстан, так как свирский завод еще не запущен. Однако уже в 2006 году ему потребуется около 16 тыс. тонн аккумуляторного лома для производства 2,2 тыс. тонн свинца, который будет поступать в АкТех для выпуска новых батарей. Обеспеченность собственным сырьем позволит снизить себестоимость свинца на 25-30%.
Как сообщил Сергей Михайлов, целевой регион сбора аккумуляторного лома для завода "Эколидер" - Сибирь и Дальний Восток. Однако в планах у АкТеха охватить центральную часть России. Чтобы не везти оттуда отработанные батареи в Иркутскую область, возможно, будет создан перерабатывающий завод "Эколидер-Урал".
ООО "Аккумуляторные технологии" входит в группу компаний "Новая реальность". Предприятие занимает второе место в России по объему производства аккумуляторных батарей. В 2005 году планирует произвести около 900 тыс. аккумуляторов. В числе его клиентов все крупнейшие автомобильные заводы России - АВТОВАЗ, ГАЗ, Ижмаш, УАЗ, а также Министерство обороны РФ и Министерство внутренних дел РФ. Большую долю продаж в структуре сбыта компании занимает продукция, реализуемая через сеть официальных дилеров, расположенных практически в каждом регионе страны, а также в Казахстане, Беларуси и Украине. Основные торговые марки: "АкТех", "Зверь", "ВСА", "ВСА Calcium" и "MAX".
Байкальская служба новостей
Сергей Михайлов отметил, что в настоящее время в России не существует системы цивилизованного сбора и переработки аккумуляторных батарей. По данным АкТеха, на свалках страны сейчас скопилось уже более 1 млн. АКБ. Их количество в связи с ростом автопрома ежегодно увеличивается на 250-300 тыс., что наносит вред окружающей среде. Через существующие пункты приема цветного металла собирается лишь 25% отработанных аккумуляторов, хотя переработка их лома может дать готовый свинец для производства новых батарей. Между тем сейчас производители аккумуляторов вынуждены закупать дорогостоящий свинец, добытый из руды.
По словам директора АкТеха, цель запуска завода "Эколидер" - создать систему сбора и переработки АКБ, отвечающую европейским стандартам, что позволит перевести производство аккумуляторов на замкнутый цикл. По его словам, проект создания сборной сети АКБ реализуется с ноября 2004 года. Система включает три канала поставки отработанных аккумуляторов. Первый - через имеющуюся сеть пунктов приема цветного металла, с которыми компания заключает договоры на контейнерные поставки лома. Второй - через автовладельцев: специальные машины в Иркутской области собирают старые аккумуляторы в гаражах, автопарках, на автостоянках. Третий - возврат использованных АКБ через продавцов аккумуляторов по опыту зарубежных стран. Сергей Михайлов сообщил, что в настоящее время такая сеть развивается, договоренность достигнута с 10-15% российских дилеров.
Сейчас большая часть аккумуляторного лома, собранного через сеть "Эколидера" - АкТеха, поступает на другие перерабатывающие предприятия, в частности, в Казахстан, так как свирский завод еще не запущен. Однако уже в 2006 году ему потребуется около 16 тыс. тонн аккумуляторного лома для производства 2,2 тыс. тонн свинца, который будет поступать в АкТех для выпуска новых батарей. Обеспеченность собственным сырьем позволит снизить себестоимость свинца на 25-30%.
Как сообщил Сергей Михайлов, целевой регион сбора аккумуляторного лома для завода "Эколидер" - Сибирь и Дальний Восток. Однако в планах у АкТеха охватить центральную часть России. Чтобы не везти оттуда отработанные батареи в Иркутскую область, возможно, будет создан перерабатывающий завод "Эколидер-Урал".
ООО "Аккумуляторные технологии" входит в группу компаний "Новая реальность". Предприятие занимает второе место в России по объему производства аккумуляторных батарей. В 2005 году планирует произвести около 900 тыс. аккумуляторов. В числе его клиентов все крупнейшие автомобильные заводы России - АВТОВАЗ, ГАЗ, Ижмаш, УАЗ, а также Министерство обороны РФ и Министерство внутренних дел РФ. Большую долю продаж в структуре сбыта компании занимает продукция, реализуемая через сеть официальных дилеров, расположенных практически в каждом регионе страны, а также в Казахстане, Беларуси и Украине. Основные торговые марки: "АкТех", "Зверь", "ВСА", "ВСА Calcium" и "MAX".
Байкальская служба новостей