Petrogas до 12 ноября отгрузит из Батуми азербайджанский авиационный керосин
Британская Petrogas 11-12 ноября 2005 года планирует отгрузить из грузинского черноморского Батуми 25 тыс. тонн авиационного керосина марки TS-1, ранее поставленного в этот порт Госнефтекомпанией Азербайджана (ГHКАР). Как сообщили в ГHКАР, Госнефтекомпания уже закончила отгрузку авиакеросина по железной дороге в Батуми и, таким образом, завершила контракт с Petrogas.
"В настоящее время мы не планируем пролонгировать на следующий год контракт с Petrogas на поставки керосина. Также мы не предполагаем объявления нового тендера на продажу авиакеросина", - указали в ГHКАР. Основной причиной отсутствия планов по заключению контрактов на поставки керосина через грузинские порты Поти и Батуми в ГHКАР называют большой спрос на этот светлый нефтепродукт на внутреннем рынке Азербайджана и в Грузии. "Постоянно увеличивающийся спрос на авиакеросин со стороны ГК AZAL и поставки на рынок Грузии не позволят нам накопить нефтепродукт. Мы можем, например, в течение продолжительного времени поставлять авиакеросин в Батуми с целью его накопления в резервуарах для организации одной танкерной партии в 25 тыс. тонн, однако длительное содержание товара в мощностях порта будет накладывать на нас большие выплаты за непосредственное хранение", - сказали в ГHКАР.
ГHКАР в этом году заключила контракт с Petrogas на поставку 50 тыс. тонн авиационного керосина TS-1. Партия объемом 25 тыс. тонн была поставлена, но в связи с тем, что ГК AZAL (местная авиакомпания) увеличила свои потребности в этом нефтепродукте, ГHКАР сомневалась в отгрузке до конца года оставшихся 25 тыс. тонн. Лишь снижение экспорта нефти по трубопроводу Баку-Hовороссийск позволило компании увеличить загрузку сырьем бакинские HПЗ и дало возможность производить больше авиационного керосина. Авиационный керосин производится на HПЗ "им. Гейдара Алиева" (бывший Azerneftyanacag), который входит в состав ГHКАР. До Petrogas ГHКАР отгружала керосин швейцарскому трейдеру Glencore. Объем поставленного керосина составил 75 тыс. тонн.
"В настоящее время мы не планируем пролонгировать на следующий год контракт с Petrogas на поставки керосина. Также мы не предполагаем объявления нового тендера на продажу авиакеросина", - указали в ГHКАР. Основной причиной отсутствия планов по заключению контрактов на поставки керосина через грузинские порты Поти и Батуми в ГHКАР называют большой спрос на этот светлый нефтепродукт на внутреннем рынке Азербайджана и в Грузии. "Постоянно увеличивающийся спрос на авиакеросин со стороны ГК AZAL и поставки на рынок Грузии не позволят нам накопить нефтепродукт. Мы можем, например, в течение продолжительного времени поставлять авиакеросин в Батуми с целью его накопления в резервуарах для организации одной танкерной партии в 25 тыс. тонн, однако длительное содержание товара в мощностях порта будет накладывать на нас большие выплаты за непосредственное хранение", - сказали в ГHКАР.
ГHКАР в этом году заключила контракт с Petrogas на поставку 50 тыс. тонн авиационного керосина TS-1. Партия объемом 25 тыс. тонн была поставлена, но в связи с тем, что ГК AZAL (местная авиакомпания) увеличила свои потребности в этом нефтепродукте, ГHКАР сомневалась в отгрузке до конца года оставшихся 25 тыс. тонн. Лишь снижение экспорта нефти по трубопроводу Баку-Hовороссийск позволило компании увеличить загрузку сырьем бакинские HПЗ и дало возможность производить больше авиационного керосина. Авиационный керосин производится на HПЗ "им. Гейдара Алиева" (бывший Azerneftyanacag), который входит в состав ГHКАР. До Petrogas ГHКАР отгружала керосин швейцарскому трейдеру Glencore. Объем поставленного керосина составил 75 тыс. тонн.