Новокраматорский машзавод начал поставку транспортно-отделочной линии для Мариупольского меткомбината им. Ильича
Начата поставка первых партий деталей и агрегатов новой транспортно-отделочной линии для Мариупольского металлургического комбината имени Ильича в Донецкой области.
Как сообщает собственный корреспондент Cxid.info в Донецкой области, производство этой линии начато на Новокраматорском машиностроительном заводе.
На мариупольском металлургическом комбинате имени Ильича работает сегодя две новые машины непрерывного литья заготовок, вскоре пуск еще одной,- рассказывает генеральный директор Новокраматорского машиностроительного завода Виктор Панков.
С ростом объемов производства встал перед металлургами и вопрос доставки готовой продукции на склады предприятия. Сложность проблемы заключается в том, что в цехах комбината стало просто тесно. Инженеры НКМЗ предложили доставлять готовые слябы по...воздуху — то есть транспортная линия будет работать как бы на втором этаже производства. Причем, все работы по доставке и складированию слябов будут осуществляться в автоматическом режиме.
Особенно устраивает металлургов то, что строительство и монтаж новой транспортной линии будет осуществляться без остановки основного производства. В целом ввод ее в строй позволит комбинату увеличить выпуск пользующейся на мировом рынке спросом товарной заготовки на миллион тонн в год.
http://cxid.info
Как сообщает собственный корреспондент Cxid.info в Донецкой области, производство этой линии начато на Новокраматорском машиностроительном заводе.
На мариупольском металлургическом комбинате имени Ильича работает сегодя две новые машины непрерывного литья заготовок, вскоре пуск еще одной,- рассказывает генеральный директор Новокраматорского машиностроительного завода Виктор Панков.
С ростом объемов производства встал перед металлургами и вопрос доставки готовой продукции на склады предприятия. Сложность проблемы заключается в том, что в цехах комбината стало просто тесно. Инженеры НКМЗ предложили доставлять готовые слябы по...воздуху — то есть транспортная линия будет работать как бы на втором этаже производства. Причем, все работы по доставке и складированию слябов будут осуществляться в автоматическом режиме.
Особенно устраивает металлургов то, что строительство и монтаж новой транспортной линии будет осуществляться без остановки основного производства. В целом ввод ее в строй позволит комбинату увеличить выпуск пользующейся на мировом рынке спросом товарной заготовки на миллион тонн в год.
http://cxid.info