„Запорожцу" исполнилось 45 лет
Легендарному автомобилю „Запорожец" исполнилось 45 лет. Созданная во времена Никиты Хрущова, доступная в цене и дешевая в обслуживании, маленькая машина стала желанной во многих советских семьях.
Две сотни конструкторов разработали новую народную модель машины, которая соединила достижения европейских марок „ФИАТ" и „ Ситроэн". Первое серийное авто вышло из конвейера запорожского автозавода „Коммунар" в 1960 году, передает "ICTV". За следующие 20 лет его собственниками стали 320 тысяч водителей. Конструкторы утверждают, что по проходным качествам в экстремальных условиях "Запорожцу" не было равных. По словам инженер-конструктора Анатолия Поха, цель, задача, это все понимали, создание массового, малолитражного автомобиля. "Были проделаны огромные испытания и в Средней Азии, и в Сибири, и на Севере, он конечно получил большой запас прочности, больше чем на тех автомобилях, которые были европейскими", - говорит он. Подарить вторую жизнь „Запорожцу" были в состоянии многочисленные фанаты и коллекционеры. На дорогах Украины до сих пор можно увидеть „горбатых". Маленький долгожитель уже стал раритетом для европейских коллекционеров. А те автолюбители, в чьих конюшнях еще нет „Запорожца", готовы выложить большую сумму денег, лишь бы приобрести обновленное современное авто этой же марки.
Две сотни конструкторов разработали новую народную модель машины, которая соединила достижения европейских марок „ФИАТ" и „ Ситроэн". Первое серийное авто вышло из конвейера запорожского автозавода „Коммунар" в 1960 году, передает "ICTV". За следующие 20 лет его собственниками стали 320 тысяч водителей. Конструкторы утверждают, что по проходным качествам в экстремальных условиях "Запорожцу" не было равных. По словам инженер-конструктора Анатолия Поха, цель, задача, это все понимали, создание массового, малолитражного автомобиля. "Были проделаны огромные испытания и в Средней Азии, и в Сибири, и на Севере, он конечно получил большой запас прочности, больше чем на тех автомобилях, которые были европейскими", - говорит он. Подарить вторую жизнь „Запорожцу" были в состоянии многочисленные фанаты и коллекционеры. На дорогах Украины до сих пор можно увидеть „горбатых". Маленький долгожитель уже стал раритетом для европейских коллекционеров. А те автолюбители, в чьих конюшнях еще нет „Запорожца", готовы выложить большую сумму денег, лишь бы приобрести обновленное современное авто этой же марки.