Закрытие Батумского порта создало проблемы в транзите казахстанской и туркменской нефти и нефтепродуктов
Блокада Аджарии и закрытие черноморского порта Батуми пока не создало существенных проблем в экспорте нефтепродуктов Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) на международные рынки. Об этом сообщил вице-президент ГНКАР Хошбахт Юсифзаде, передает KZ-today. По его словам, большая часть азербайджанских нефтепродуктов транспортируется по железной дороге в грузинский порт Поти и далее по морю.
Согласно официальным данным ГНКАР, через Батуми экспортируется около 30% азербайджанских нефтепродуктов. Это, в основном, дизельное топливо (30-40% от общего экспорта) и весь экспортируемый керосин. Вместе с тем в госнефтекомпании подчеркнули, что перенаправление потока нефтепродуктов из Батуми в Поти не является выходом из положения, поскольку в этом порту отсутствуют мощности для хранения темных нефтепродуктов и нефти. Кроме того, наличие военных судов поблизости в море и загруженность порта повышают риски и стоимость транспортировки.
Как сообщили в ГНКАР, если ситуация в ближайшее время не изменится, то придется искать альтернативные пути для транспортировки нефтепродуктов. В частности, можно увеличить объемы экспорта азербайджанских нефтепродуктов в Иран. "Если сейчас мы отправляем в Иран 1-2 танкера нефтепродуктов, то при необходимости можем нарастить объемы экспорта в два раза", - отметили в госнефтекомпании.
Вместе с тем закрытие Батумского порта создало определенные проблемы в транзите казахстанской и туркменской нефти и нефтепродуктов по железнодорожному маршруту Баку-Батуми. Железнодорожное сообщение с Аджарией с 14 марта полностью блокировано, так как по заданию властей автономии на магистрали разобраны рельсы. Премьер-министр Грузии Зураб Жвания заявил, что эта ситуация осложняет выполнение международных обязательств Грузии по транзиту нефти через территорию страны.
Как заявил член наблюдательного совета компании "Грузинская железная дорога" Георгий Хухашвили, в последние годы из Казахстана и Туркмении в морской порт Батуми ежемесячно перевозится 700-800 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов, которые затем направляется на мировые рынки. "Не исключено, что вызванные напряженной ситуацией в Аджарии задержки с транспортировкой нефти через Батуми могут вынудить компании-операторы отказаться от использования грузинского маршрута в пользу конкурирующих маршрутов через Россию и Иран", - подчеркнул Г. Хухашвили.
Как сообщил исполнительный секретарь постоянного секретариата межправительственной комиссии TRACECA в Азербайджане Звиад Квачантирадзе, в настоящее время порт Поти работает на полную мощность. Никаких проблем с перевалкой в этом порту сухих грузов и светлых нефтепродуктов нет. Сложности связаны только с перевалкой транзитной нефти из Туркмении и Казахстана и темными нефтепродуктами ввиду отсутствия соответствующих мощностей в Потийском порту. "Для решения данной проблемы в настоящее время правительство Грузии рассматривает все возможные варианты", - сказал З. Квачантирадзе.
Согласно официальным данным ГНКАР, через Батуми экспортируется около 30% азербайджанских нефтепродуктов. Это, в основном, дизельное топливо (30-40% от общего экспорта) и весь экспортируемый керосин. Вместе с тем в госнефтекомпании подчеркнули, что перенаправление потока нефтепродуктов из Батуми в Поти не является выходом из положения, поскольку в этом порту отсутствуют мощности для хранения темных нефтепродуктов и нефти. Кроме того, наличие военных судов поблизости в море и загруженность порта повышают риски и стоимость транспортировки.
Как сообщили в ГНКАР, если ситуация в ближайшее время не изменится, то придется искать альтернативные пути для транспортировки нефтепродуктов. В частности, можно увеличить объемы экспорта азербайджанских нефтепродуктов в Иран. "Если сейчас мы отправляем в Иран 1-2 танкера нефтепродуктов, то при необходимости можем нарастить объемы экспорта в два раза", - отметили в госнефтекомпании.
Вместе с тем закрытие Батумского порта создало определенные проблемы в транзите казахстанской и туркменской нефти и нефтепродуктов по железнодорожному маршруту Баку-Батуми. Железнодорожное сообщение с Аджарией с 14 марта полностью блокировано, так как по заданию властей автономии на магистрали разобраны рельсы. Премьер-министр Грузии Зураб Жвания заявил, что эта ситуация осложняет выполнение международных обязательств Грузии по транзиту нефти через территорию страны.
Как заявил член наблюдательного совета компании "Грузинская железная дорога" Георгий Хухашвили, в последние годы из Казахстана и Туркмении в морской порт Батуми ежемесячно перевозится 700-800 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов, которые затем направляется на мировые рынки. "Не исключено, что вызванные напряженной ситуацией в Аджарии задержки с транспортировкой нефти через Батуми могут вынудить компании-операторы отказаться от использования грузинского маршрута в пользу конкурирующих маршрутов через Россию и Иран", - подчеркнул Г. Хухашвили.
Как сообщил исполнительный секретарь постоянного секретариата межправительственной комиссии TRACECA в Азербайджане Звиад Квачантирадзе, в настоящее время порт Поти работает на полную мощность. Никаких проблем с перевалкой в этом порту сухих грузов и светлых нефтепродуктов нет. Сложности связаны только с перевалкой транзитной нефти из Туркмении и Казахстана и темными нефтепродуктами ввиду отсутствия соответствующих мощностей в Потийском порту. "Для решения данной проблемы в настоящее время правительство Грузии рассматривает все возможные варианты", - сказал З. Квачантирадзе.