Горнорудные предприятия Украины могут потерять зарубежные рынки сбыта.
Горнорудные предприятия Украины могут потерять рынки сбыта и значительно снизить объемы производства продукции, что ухудшит результаты их финансово-хозяйственной деятельности в случае дальнейшего повышения тарифов на железнодорожные перевозки, инициированного Государственной администрацией железнодорожного транспорта "Укрзализныця" и Министерством транспорта и связи.
Об этом сообщили представители компаний, комментируя намерение Минтраннсвязи увеличить ж/д тарифы на 10%.
По словам коммерческого директора Полтавского ГОКа Сергея Облапенко, предприятие может полностью потерять зарубежные рынки сбыта.
"Скорее всего, мы на все 100% потеряем свой экспорт. И так из-за апрельского повышения цен уже полностью потеряли рынок Польши и частично рынок Румынии. Теперь и остальные останутся не у дел, ведь повышение тарифов автоматически отражается на росте стоимости нашей продукции", – констатировал собеседник.
По его словам, компания направила свои мнение и пожелания в адрес Министерства промышленной политики и Министерства экономики. "Мы не говорим, что тарифы нужно снижать – их нужно оставить хотя бы на нынешнем уровне", – добавил собеседник.
Начальник базы сбыта Иршанского ГОКа Павел Шемет считает, что увеличение ж/д тарифов приведет к росту себестоимости продукции и, как следствие, потере зарубежных партнеров.
"Рост тарифов приведет к росту себестоимости, что приведет к потере зарубежных партнеров-покупателей, в первую очередь – в России и Восточной Европе. Я пока не могу прогнозировать, насколько эти потери будут масштабными – неизвестны новые тарифы, но это будет для нас пагубно", – констатировал эксперт.
Начальник отдела сбыта Марганецкого ГОКа Наталья Юхина прогнозирует ухудшение отношений с потребителями продукции предприятия из-за повышения себестоимости в случае роста тарифов на ж/д перевозки.
"На нас повышение тарифов скажется так же, как и на всех других предприятиях – возрастет себестоимость нашей продукции. Хотя у нас почти нет зарубежных поставок, мы работаем почти исключительно в Украине, но это тоже весьма негативный фактор – повышение ж/д тарифов", – пояснила Н.Юхина.
При этом она пока не знает, насколько МГОК будет вынужден поднять отпускные цены, так как еще нет четкого решения по повышению тарифов.
Вместе с тем начальник отдела сбыта выразила надежду, что Кабинет министров не примет решение о повышении тарифов и напомнила, что совсем недавно – в апреле – правительство уже повышало тарифы на грузовые ж/д перевозки.
Как сообщалось, Минтранссвязи предполагало ввести повышенные тарифы с 1 октября текущего года, однако принятие этого решения удалось предотвратить.
Заместитель Ассоциации горнорудных предприятий "Укррудпром" Юрий Путря предложил обратиться к правительству с просьбой ввести мораторий на повышение ж/д тарифов на грузовые перевозки до конца текущего года. Против повышения тарифов также выступил генеральный директор производственно-хозяйственного объединения "Металлургпром" Василий Харахулах, заместитель министра промышленной политики Сергей Грищенко.
Кроме того, сообщалось, что правительство Украины разрешило Минтранссвязи с 1 апреля 2005 года повысить тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом и связанные с этим услуги преимущественно на 50%.
Интерфакс-Украина
Об этом сообщили представители компаний, комментируя намерение Минтраннсвязи увеличить ж/д тарифы на 10%.
По словам коммерческого директора Полтавского ГОКа Сергея Облапенко, предприятие может полностью потерять зарубежные рынки сбыта.
"Скорее всего, мы на все 100% потеряем свой экспорт. И так из-за апрельского повышения цен уже полностью потеряли рынок Польши и частично рынок Румынии. Теперь и остальные останутся не у дел, ведь повышение тарифов автоматически отражается на росте стоимости нашей продукции", – констатировал собеседник.
По его словам, компания направила свои мнение и пожелания в адрес Министерства промышленной политики и Министерства экономики. "Мы не говорим, что тарифы нужно снижать – их нужно оставить хотя бы на нынешнем уровне", – добавил собеседник.
Начальник базы сбыта Иршанского ГОКа Павел Шемет считает, что увеличение ж/д тарифов приведет к росту себестоимости продукции и, как следствие, потере зарубежных партнеров.
"Рост тарифов приведет к росту себестоимости, что приведет к потере зарубежных партнеров-покупателей, в первую очередь – в России и Восточной Европе. Я пока не могу прогнозировать, насколько эти потери будут масштабными – неизвестны новые тарифы, но это будет для нас пагубно", – констатировал эксперт.
Начальник отдела сбыта Марганецкого ГОКа Наталья Юхина прогнозирует ухудшение отношений с потребителями продукции предприятия из-за повышения себестоимости в случае роста тарифов на ж/д перевозки.
"На нас повышение тарифов скажется так же, как и на всех других предприятиях – возрастет себестоимость нашей продукции. Хотя у нас почти нет зарубежных поставок, мы работаем почти исключительно в Украине, но это тоже весьма негативный фактор – повышение ж/д тарифов", – пояснила Н.Юхина.
При этом она пока не знает, насколько МГОК будет вынужден поднять отпускные цены, так как еще нет четкого решения по повышению тарифов.
Вместе с тем начальник отдела сбыта выразила надежду, что Кабинет министров не примет решение о повышении тарифов и напомнила, что совсем недавно – в апреле – правительство уже повышало тарифы на грузовые ж/д перевозки.
Как сообщалось, Минтранссвязи предполагало ввести повышенные тарифы с 1 октября текущего года, однако принятие этого решения удалось предотвратить.
Заместитель Ассоциации горнорудных предприятий "Укррудпром" Юрий Путря предложил обратиться к правительству с просьбой ввести мораторий на повышение ж/д тарифов на грузовые перевозки до конца текущего года. Против повышения тарифов также выступил генеральный директор производственно-хозяйственного объединения "Металлургпром" Василий Харахулах, заместитель министра промышленной политики Сергей Грищенко.
Кроме того, сообщалось, что правительство Украины разрешило Минтранссвязи с 1 апреля 2005 года повысить тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом и связанные с этим услуги преимущественно на 50%.
Интерфакс-Украина