14 октября 1997 года журналистам представлен первый в мире автомобиль с гибридным бензиново-электрическим силовым агрегатом
14 октября 1997 года в Японии журналистам был представлен первый в мире автомобиль с гибридным бензиново-электрическим силовым агрегатом – Toyota Prius (от латинского слова "до").
Бензиново-электрическая силовая установка Prius состоит из обычного бензинового двигателя внутреннего сгорания (ДВС) объемом 1,5 литра и электромотора, который питается от генератора. Координирует работу двух моторов компьютер, а роль коробки передач играет особый планетарный механизм, распределяющий мощность ДВС либо на ведущие колеса, либо на генератор. Электоромотор включается в тех режимах, когда использование ДВС неэффективно — при запуске двигателя, при постоянном чередовании резких ускорений с торможениями, при работе двигателя вхолостую. Гибридная установка особенно эффективная при городском цикле движения и позволяет экономить 30-40% топлива. Гибридный концепт-кар G21 дебютировал на Токийском мотор-шоу 1995 года, а уже год спустя начались ходовые испытания гибридомобиля. В декабре 1997 года начались японские продажи Prius, а в августе 2000 года гибридный автомобиль пришел и на американский рынок. Несмотря на достаточно высокую стоимость Prius стал особенно популярен у жителей Калифорнии, где действуют строгие экологические нормы. В 2003 на Нью-Йоркском автошоу Toyota представила второе поколение Prius, которое было признано американскими и европейскими автожурналистами "Автомобилем года".
Бензиново-электрическая силовая установка Prius состоит из обычного бензинового двигателя внутреннего сгорания (ДВС) объемом 1,5 литра и электромотора, который питается от генератора. Координирует работу двух моторов компьютер, а роль коробки передач играет особый планетарный механизм, распределяющий мощность ДВС либо на ведущие колеса, либо на генератор. Электоромотор включается в тех режимах, когда использование ДВС неэффективно — при запуске двигателя, при постоянном чередовании резких ускорений с торможениями, при работе двигателя вхолостую. Гибридная установка особенно эффективная при городском цикле движения и позволяет экономить 30-40% топлива. Гибридный концепт-кар G21 дебютировал на Токийском мотор-шоу 1995 года, а уже год спустя начались ходовые испытания гибридомобиля. В декабре 1997 года начались японские продажи Prius, а в августе 2000 года гибридный автомобиль пришел и на американский рынок. Несмотря на достаточно высокую стоимость Prius стал особенно популярен у жителей Калифорнии, где действуют строгие экологические нормы. В 2003 на Нью-Йоркском автошоу Toyota представила второе поколение Prius, которое было признано американскими и европейскими автожурналистами "Автомобилем года".