Лукашенко потребовал взять под контроль государства автобизнес
Автомобильный бизнес в Белоруссии должен быть "прозрачным". Как сообщили "Росбалту" в пресс-службе президента Белоруссии, этого потребовал от подчиненных структур Александр Лукашенко на совещании в Минске по вопросам развития автомобильного бизнеса в стране.
По словам белорусского лидера, проблемы автомобильного бизнеса сегодня у всех на слуху и широко обсуждаются в обществе. "Подавляющее большинство белорусов высоко ценят возможность приобрести пусть поддержанный, но добротный автомобиль, произведенный в Европе, Америке, Японии, Корее. Сегодня на 100 семей приходится почти 60 автомашин. За неполные 15 лет эта цифра выросла почти в три раза", — отметил Лукашенко. По его словам, из 2 млн. 600 тыс. автомашин, состоящих на учете в республике, в личной собственности граждан находится почти 1 млн. 800 тыс. Поэтому, как отметил белорусский президент, вопрос о ввозе и продаже автомашин имеет не только экономическую составляющую, но и немаловажное социальное и даже политическое значение. Экономическая составляющая данного вопроса — это около $200 млн. Из них почти $100 млн. — прямые таможенные платежи при ввозе автомобиля в страну и еще примерно такая же сумма — косвенные и сопутствующие налоги. "Мы не допустили появления в стране преступных групп, которые бы взяли под контроль отдельные секторы рынка",- сказал Лукашенко. Вместе с тем, по его словам, криминальные проявления в сфере оборота автомобилей в Белоруссии есть. Основная их часть связана со значительной разницей действующих ставок таможенных платежей при ввозе автомобилей физическими и юридическими лицами. "Не секрет, что с целью увеличения своих доходов за счет уменьшения платежей в бюджет некоторые предприимчивые дельцы ввозят автомобили с оформлением их на подставных лиц. Осуществляют подмену и подделку документов, пытаются склонить должностных лиц государственных органов к злоупотреблению служебным положением", — констатировал белорусский президент. Поэтому, по его словам, в стране необходимо организовать цивилизованную розничную продажу автомобилей и запчастей к ним. "Наши граждане должны иметь возможность покупать их здесь, а не ездить в Германию или в Литву и тратить деньги на визу, проживание, проезд", — сказал он. При этом Лукашенко добавил, что физическими лицами для приобретения автомобилей вывозится за границу свыше $500 млн. ежегодно. "Мы нормальная европейская страна. И хватит нашим гражданам толкаться по авторынкам Европы", — сказал белорусский лидер. Он убежден, что пора в Белоруссии создавать условия для цивилизованной торговли автомашинами. Причем, с параллельным развитием сопутствующих секторов — продажей запчастей, сервисного обслуживания. Он поддержал проект создания в стране нескольких свободных таможенных складов и поручил правительству и всем заинтересованным органам незамедлительно заняться его реализацией. Каждый из них будет иметь собственные станции диагностики автомобилей и расчетно-кассовый центр. Такие склады на основе проведения тендера планируется создать во всех областных центрах и городе Минске. Лукашенко подчеркнул, что государство будет поддерживать предпринимателей, которые возьмутся за организацию таких складов. Создание соответствующих условий позволит, в свою очередь, устанавливать приемлемые цены, которые будут не выше, чем на существующих авторынках страны. Предполагается, что свободные таможенные склады смогут предложить покупателям гораздо более выгодные условия приобретения транспортных средств. И эти условия будут привлекательны также для покупателей из стран ближнего зарубежья.
По словам белорусского лидера, проблемы автомобильного бизнеса сегодня у всех на слуху и широко обсуждаются в обществе. "Подавляющее большинство белорусов высоко ценят возможность приобрести пусть поддержанный, но добротный автомобиль, произведенный в Европе, Америке, Японии, Корее. Сегодня на 100 семей приходится почти 60 автомашин. За неполные 15 лет эта цифра выросла почти в три раза", — отметил Лукашенко. По его словам, из 2 млн. 600 тыс. автомашин, состоящих на учете в республике, в личной собственности граждан находится почти 1 млн. 800 тыс. Поэтому, как отметил белорусский президент, вопрос о ввозе и продаже автомашин имеет не только экономическую составляющую, но и немаловажное социальное и даже политическое значение. Экономическая составляющая данного вопроса — это около $200 млн. Из них почти $100 млн. — прямые таможенные платежи при ввозе автомобиля в страну и еще примерно такая же сумма — косвенные и сопутствующие налоги. "Мы не допустили появления в стране преступных групп, которые бы взяли под контроль отдельные секторы рынка",- сказал Лукашенко. Вместе с тем, по его словам, криминальные проявления в сфере оборота автомобилей в Белоруссии есть. Основная их часть связана со значительной разницей действующих ставок таможенных платежей при ввозе автомобилей физическими и юридическими лицами. "Не секрет, что с целью увеличения своих доходов за счет уменьшения платежей в бюджет некоторые предприимчивые дельцы ввозят автомобили с оформлением их на подставных лиц. Осуществляют подмену и подделку документов, пытаются склонить должностных лиц государственных органов к злоупотреблению служебным положением", — констатировал белорусский президент. Поэтому, по его словам, в стране необходимо организовать цивилизованную розничную продажу автомобилей и запчастей к ним. "Наши граждане должны иметь возможность покупать их здесь, а не ездить в Германию или в Литву и тратить деньги на визу, проживание, проезд", — сказал он. При этом Лукашенко добавил, что физическими лицами для приобретения автомобилей вывозится за границу свыше $500 млн. ежегодно. "Мы нормальная европейская страна. И хватит нашим гражданам толкаться по авторынкам Европы", — сказал белорусский лидер. Он убежден, что пора в Белоруссии создавать условия для цивилизованной торговли автомашинами. Причем, с параллельным развитием сопутствующих секторов — продажей запчастей, сервисного обслуживания. Он поддержал проект создания в стране нескольких свободных таможенных складов и поручил правительству и всем заинтересованным органам незамедлительно заняться его реализацией. Каждый из них будет иметь собственные станции диагностики автомобилей и расчетно-кассовый центр. Такие склады на основе проведения тендера планируется создать во всех областных центрах и городе Минске. Лукашенко подчеркнул, что государство будет поддерживать предпринимателей, которые возьмутся за организацию таких складов. Создание соответствующих условий позволит, в свою очередь, устанавливать приемлемые цены, которые будут не выше, чем на существующих авторынках страны. Предполагается, что свободные таможенные склады смогут предложить покупателям гораздо более выгодные условия приобретения транспортных средств. И эти условия будут привлекательны также для покупателей из стран ближнего зарубежья.