Toyota начала продажи Ractis
3 октября Toyota начала продажи нового автомобиля Toyota Ractis, который заменил в модельном ряду компании модель Funcargo, став ее преемником.
Toyota, как обычно, заявляет, что создала из очередного мини-кара шедевр. Ractis, несмотря на свои небольшие габариты, вполне способен уверенно держаться на скоростных трассах даже при полной загрузке. Хорошие ходовые характеристики являются результатом необычных для компакт-каров аэродинамических свойств.
В основу дизайна автомобиля была положена концепция "энергичная ясность". Силуэт достаточно самобытен, несмотря на видимую схожесть с Toyota Corolla Spacio последнего поколения. Перед Ractis украшает резкая треугольная решетка радиатора и двойной бампер с двумя воздухозаборниками.
Все контуры машины словно бы нарисованы в одно плавное движение. Широкие боковые окна создают ощущение объемности и обеспечивают отличный обзор.
Интерьер автомобиля проектировался таким образом, чтобы учесть как индивидуальные потребности каждого пассажира, так и обеспечить легкость общения между пассажирами во время поездки. Передние сиденья и второй ряд сидений легко сдвигаются и раздвигаются, а задние трансформируются в столик. Можно создавать удобные решения для организации салона в зависимости от желания пассажиров. На Ractis установлен большой прозрачный люк длиной и шириной практически во всю крышу, который открывается и закрывается с помощью автоматических внутрисалонных жалюзи.
Сиденья в салоне Ractis установлены так, чтобы каждому из 4-х пассажиров был обеспечен максимальный комфорт. Про водителя Toyota тоже не забыла: рулевая колонка снабжена тремя видами регулировки. На некоторых комплектациях есть кожаная оплетка руля. А на комплектации с двигателем объемом 1500сс и передним приводом на руле установлен переключатель работы CVT из автоматического в ручной режим. Сам рычаг переключения CVT удобно расположен на приборной панели слева от водителя.
Оптитронная приборная панель радует лаконичной организацией основных датчиков. Слева расположен яркий диск спидометра, справа – тахометр. Посередине находится жидкокристаллическое табло, на котором отображается информация о текущей передаче, данные одометра, количество топлива в баке и часы.
Кузов Toyota Ractis окрашивают в восемь базовых цветов.
Стоимость Toyota Ractis с двигателем 1300сс и передним приводом в Японии составляет 1.386.000 – 1.512.000 иен (около $12.600-13.800). Комплектация с двигателем объемом 1500сс и передним приводом обойдется в 1.512.000 – 1.785.000 иен (около $13.800-16.200). И наконец, полноприводный вариант Ractis с двигателем 1500сс будет стоить 1.575.000 – 1.869.000 иен (около $14.300-17.000).
Toyota, как обычно, заявляет, что создала из очередного мини-кара шедевр. Ractis, несмотря на свои небольшие габариты, вполне способен уверенно держаться на скоростных трассах даже при полной загрузке. Хорошие ходовые характеристики являются результатом необычных для компакт-каров аэродинамических свойств.
В основу дизайна автомобиля была положена концепция "энергичная ясность". Силуэт достаточно самобытен, несмотря на видимую схожесть с Toyota Corolla Spacio последнего поколения. Перед Ractis украшает резкая треугольная решетка радиатора и двойной бампер с двумя воздухозаборниками.
Все контуры машины словно бы нарисованы в одно плавное движение. Широкие боковые окна создают ощущение объемности и обеспечивают отличный обзор.
Интерьер автомобиля проектировался таким образом, чтобы учесть как индивидуальные потребности каждого пассажира, так и обеспечить легкость общения между пассажирами во время поездки. Передние сиденья и второй ряд сидений легко сдвигаются и раздвигаются, а задние трансформируются в столик. Можно создавать удобные решения для организации салона в зависимости от желания пассажиров. На Ractis установлен большой прозрачный люк длиной и шириной практически во всю крышу, который открывается и закрывается с помощью автоматических внутрисалонных жалюзи.
Сиденья в салоне Ractis установлены так, чтобы каждому из 4-х пассажиров был обеспечен максимальный комфорт. Про водителя Toyota тоже не забыла: рулевая колонка снабжена тремя видами регулировки. На некоторых комплектациях есть кожаная оплетка руля. А на комплектации с двигателем объемом 1500сс и передним приводом на руле установлен переключатель работы CVT из автоматического в ручной режим. Сам рычаг переключения CVT удобно расположен на приборной панели слева от водителя.
Оптитронная приборная панель радует лаконичной организацией основных датчиков. Слева расположен яркий диск спидометра, справа – тахометр. Посередине находится жидкокристаллическое табло, на котором отображается информация о текущей передаче, данные одометра, количество топлива в баке и часы.
Кузов Toyota Ractis окрашивают в восемь базовых цветов.
Стоимость Toyota Ractis с двигателем 1300сс и передним приводом в Японии составляет 1.386.000 – 1.512.000 иен (около $12.600-13.800). Комплектация с двигателем объемом 1500сс и передним приводом обойдется в 1.512.000 – 1.785.000 иен (около $13.800-16.200). И наконец, полноприводный вариант Ractis с двигателем 1500сс будет стоить 1.575.000 – 1.869.000 иен (около $14.300-17.000).