Штат СеверГала составит 260 человек.
Активные монтажные и пуско-налодочные работы ведутся сейчас на СеверГале (Северсталь контролирует в СП 75%, Arcelor -- 25%), запуск которого намечен на декабрь этого года. СП будет выпускать высококачественный прокат горячего цинкования марки Extragal, производимый по технологии Arcelor. Интерес партнеров обоюдоострый: Северсаль получает технологии и выход на европейские рынки, Arcelor — выход на рынок России и стран СНГ. Суммарный объем инвестиций в проект составляет ?200 млн. – средства акционеров и кредит ЕБРР.
На новом производстве будут трудиться 260 человек. Проектная мощность СП -- 400 тыс. т оцинкованного проката в год, их них 200--250 тыс. – автолист, рассчитанный в том числе для лицевых деталей автомобиля. По словам гендиректора Северстали А. Кручинина, 60% продукции СеверГала будет поставляться на российский рынок, остальное на экспорт. Пока контрактов на поставку продукции СеверГала нет, но есть определенные планы по стратегии реализации. Как рассказал МС&С заместитель гендиректора СеверГала А. Кузнецов, речь идет о как о российских, так и зарубежных автопроизводителях: Wolkswagen, Peugeot, CITROЁN, Renault, а также размещенные в Европе и странах СНГ азиатские автопроизводства. У западных автопроизводителей использование горячеоцинкованого листа приближается к 100%, тогда как у отечественных производителей – лишь 30-50%. Так что в перспективе поставки продукции на внутренний рынок будут увеличиваться.
На новом производстве будут трудиться 260 человек. Проектная мощность СП -- 400 тыс. т оцинкованного проката в год, их них 200--250 тыс. – автолист, рассчитанный в том числе для лицевых деталей автомобиля. По словам гендиректора Северстали А. Кручинина, 60% продукции СеверГала будет поставляться на российский рынок, остальное на экспорт. Пока контрактов на поставку продукции СеверГала нет, но есть определенные планы по стратегии реализации. Как рассказал МС&С заместитель гендиректора СеверГала А. Кузнецов, речь идет о как о российских, так и зарубежных автопроизводителях: Wolkswagen, Peugeot, CITROЁN, Renault, а также размещенные в Европе и странах СНГ азиатские автопроизводства. У западных автопроизводителей использование горячеоцинкованого листа приближается к 100%, тогда как у отечественных производителей – лишь 30-50%. Так что в перспективе поставки продукции на внутренний рынок будут увеличиваться.