Прибалтика. Что будет с железнодорожными тарифами?

Совсем недавно на одном из заседаний новый председатель правления "Latvijas dzelzcels" Угис Магонис озвучил идею менеджмента компании о планируемом на 2006 г повышении тарифов на грузоперевозки в среднем на 20-25%. По словам председателя, увеличение проистекает из объективных причин: в стране растет инфляция, меняются и цены на топливо, дорожают производственные услуги, предприятию необходимы дополнительные вложения в инфраструктуру. Однако, это известие сразу же вызвало у латвийских экспедиторов возражения. Рост тарифов может привести к оттоку грузопотока к соседям — в Литву и Эстонию.
Хотя в Литве тоже не все спокойно. Правительство Литвы утвердило двустороннее соглашение о сотрудничестве по внедрению проекта 2К, подписанное с российской стороной в мае 2005 года.
Соглашение действует на протяжении пяти лет, однако, согласно 7 пункту предусматривается возможность его прерывания с соответствующим уведомлением другой стороны. Сейчас в результате проводимой Россией политики железнодорожные тарифы в клайпедском направлении примерно в 3 раза выше, чем на калининградском. И если это неравноправие как-то не будет разрешено в ближайшем будущем , Литва также будет повышать свои тарифы.
В этом году с ее стороны уже была попытка их повысить на 15%.