Электровозы «Скиф» успешно преодолели 1 млн км
Суммарный пробег 5 магистральных грузовых электровозов переменного тока 2ЭС5 «Скиф» производства Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит Трансмашхолдинг) преодолел отметку 1 млн км, сообщает пресс-служба компании.
В процессе эксплуатации локомотивы демонстрируют отличную экономическую эффективность, соответствие установленным значениям показателей надежности. Коэффициент внутренней готовности (ключевой показатель надежности электровозов) составляет в 2017 г. 0,99.
Двухсекционный 2ЭС5 демонстрирует способность водить грузовые поезда повышенной массы 6,3 тыс. т (обычно для таких составов используются трехсекционные локомотивы) на полигонах, имеющих сложный профиль пути. Применение на этих электровозах современной системы рекуперативного торможения позволяет значительно повысить энергоэффективность. Новости по теме 09:00, 18 мая 2017 г. Тепловозы БМЗ перевели на колесно-моторные блоки c моторно-осевыми подшипниками
2ЭС5 - магистральный грузовой электровоз переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями. Локомотив спроектирован инжиниринговым центром «ТРТранс», который создан Трансмашхолдингом совместно со стратегическим партнером – французской компанией «Alstom».
В конструкции локомотива применен целый комплекс новых технических, эргономических, экологических решений, которые позволяют в несколько раз сократить объем технического обслуживания, увеличить межремонтные пробеги, а также обеспечить экономию электроэнергии.
В процессе эксплуатации локомотивы демонстрируют отличную экономическую эффективность, соответствие установленным значениям показателей надежности. Коэффициент внутренней готовности (ключевой показатель надежности электровозов) составляет в 2017 г. 0,99.
Двухсекционный 2ЭС5 демонстрирует способность водить грузовые поезда повышенной массы 6,3 тыс. т (обычно для таких составов используются трехсекционные локомотивы) на полигонах, имеющих сложный профиль пути. Применение на этих электровозах современной системы рекуперативного торможения позволяет значительно повысить энергоэффективность. Новости по теме 09:00, 18 мая 2017 г. Тепловозы БМЗ перевели на колесно-моторные блоки c моторно-осевыми подшипниками
2ЭС5 - магистральный грузовой электровоз переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями. Локомотив спроектирован инжиниринговым центром «ТРТранс», который создан Трансмашхолдингом совместно со стратегическим партнером – французской компанией «Alstom».
В конструкции локомотива применен целый комплекс новых технических, эргономических, экологических решений, которые позволяют в несколько раз сократить объем технического обслуживания, увеличить межремонтные пробеги, а также обеспечить экономию электроэнергии.