FIAT на пороге невиданных трансформаций ставит на индийскую ТАТА и югославсую Zastava
FIAT не перестает удивлять автомобильную общественность. Только недавно мы сообщали о переходе FIAT в нишу автомобилей средней стоимости, как стали известны подробности глобального плана реструктуризации, информирует Аutoconsulting. Итальянский автопроизводитель Fiat определился со своим стратегическим партнером – им станет ведущая индийская компаний Tata.
Интерес к сотрудничеству у сторон обоюдный: Fiat нуждается в дешевой рабочей силе и компьютерных технологиях, в которых поднаторели индусы, а Tata вот уже несколько лет безуспешно штурмует европейский рынок. Кроме того, сербский производитель автомобилей Zastava подписал с итальянским концерном Fiat соглашение о сборке в Сербии Fiat Punto. Продавать сербско-итальянский Punto будут под именем Zastava в самой Сербии и в других государствах Балканского полуострова. В Сербии будут выпускать по 16 000 машин в год, а к 2009 году производство при благоприятных условиях может вырасти до 18 000 машин. В настоящий момент Zastava, где работают 4 500 человек, выпускал по 13 500 автомобилей в год, при том что его мощность составляет 60 000 машин. Ставка на FIAT югославов понятна, но вот почему FIAT решился отдать свою успешную модель под другой брэнд, пока остается под вопросом.
Справка
Завод Crvena Zastava, "Красное знамя" - крупнейшее в Югославии автомобильное предприятие в Югославии с 50-летней историей производства автомобилей. Создан на базе военного арсенала в 1955 году и выпускавший автомобили по лицензии FIAT. Находится, после разделения, на территории Сербии. компания Zastava за свою историю выпустила более 4.000.000 автомобилей под маркой FIAT и экспортировала около 700.000 машин в 74 страны мира. Заводы компании в Крагуеваце сильно пострадали при бомбардировках авиацией НАТО Югославии в 1999 году,т.к. там выпускалась и военная техника. Руководство Zastava ранее заключило договор с американской компанией NUCARCO о создании совместного предприятия под названием Zastava Motor Works ZMW. NUCARCO должно было вложить в предприятия 150 миллионов долларов и получит за это 80% акций, в то время как сербскому производителю достанутся 20%. В ближайшие 3 года будут переоборудованы заводы Zastava и разработаны новые модели автомобилей. Аналитики уже прогнозируют, что с помощью Zastava FIAT будет пытаться выйти на другие рынки, по пути, которым прошел VW с брэндом Skoda и Renault с румынской Dacia. Однако есть мнения, что FIAT все же будет стремиться продвинуть на рынки TATA и именно этот брэнд является основным на звание "прорывного" в недорогом сегменте.
Интерес к сотрудничеству у сторон обоюдный: Fiat нуждается в дешевой рабочей силе и компьютерных технологиях, в которых поднаторели индусы, а Tata вот уже несколько лет безуспешно штурмует европейский рынок. Кроме того, сербский производитель автомобилей Zastava подписал с итальянским концерном Fiat соглашение о сборке в Сербии Fiat Punto. Продавать сербско-итальянский Punto будут под именем Zastava в самой Сербии и в других государствах Балканского полуострова. В Сербии будут выпускать по 16 000 машин в год, а к 2009 году производство при благоприятных условиях может вырасти до 18 000 машин. В настоящий момент Zastava, где работают 4 500 человек, выпускал по 13 500 автомобилей в год, при том что его мощность составляет 60 000 машин. Ставка на FIAT югославов понятна, но вот почему FIAT решился отдать свою успешную модель под другой брэнд, пока остается под вопросом.
Справка
Завод Crvena Zastava, "Красное знамя" - крупнейшее в Югославии автомобильное предприятие в Югославии с 50-летней историей производства автомобилей. Создан на базе военного арсенала в 1955 году и выпускавший автомобили по лицензии FIAT. Находится, после разделения, на территории Сербии. компания Zastava за свою историю выпустила более 4.000.000 автомобилей под маркой FIAT и экспортировала около 700.000 машин в 74 страны мира. Заводы компании в Крагуеваце сильно пострадали при бомбардировках авиацией НАТО Югославии в 1999 году,т.к. там выпускалась и военная техника. Руководство Zastava ранее заключило договор с американской компанией NUCARCO о создании совместного предприятия под названием Zastava Motor Works ZMW. NUCARCO должно было вложить в предприятия 150 миллионов долларов и получит за это 80% акций, в то время как сербскому производителю достанутся 20%. В ближайшие 3 года будут переоборудованы заводы Zastava и разработаны новые модели автомобилей. Аналитики уже прогнозируют, что с помощью Zastava FIAT будет пытаться выйти на другие рынки, по пути, которым прошел VW с брэндом Skoda и Renault с румынской Dacia. Однако есть мнения, что FIAT все же будет стремиться продвинуть на рынки TATA и именно этот брэнд является основным на звание "прорывного" в недорогом сегменте.