Презентация BMW 320si WTCC 2006
BMW представляет спортивную версию новой 3-й серии на IAA Франкфурт-на-Майне (Германия).
Автомобиль будет принимать участие в гонках 2006 года в рамках кузовного мирового чемпионата FIA World Touring Car Championship (WTCC) и в других гоночных сериях мира. Гоночный автомобиль мощностью 275 л.с. был разработан подразделением BMW Motorsport на основе специальной модели BMW 320si, которая будет выпущена ограниченной серией и которую можно будет заказать с декабря 2005 года у дилеров BMW. Как и его серийный "родственник", спортивный BMW 320si приводится в движение мощным двухлитровым рядным четырехцилиндровым двигателем. Автомобиль соответствует регламенту Super 2000 и при этом на 45 мм длиннее и 36 мм шире своего предшественника.
Тем самым BMW и в 2006 году продолжает традицию поддержки клиентских команд. Наряду с мировым чемпионатом кузовных автомобилей, в котором BMW представлена командами отдельных стран, успешная гоночная версия BMW 320i в этом году также выступит в чемпионатах Дании, Италии, России, Швеции и Азии. До сих пор во всем мире отделом сбыта гоночных деталей BMW спортивным командам было продано более 100 гоночных комплектов серии E46.
Директор BMW Motorsport Марио Тайссен говорит: "Кольцевые гонки немыслимы без BMW, а BMW без кольцевых гонок. Они позволили вырасти марке, и мы хотим придерживаться этой традиции. Наряду с поддержкой заводских команд для нас важно, чтобы клиенты получали приемлемый по цене и при этом конкурентоспособный пакет. Эта идея реализована в гоночной версии нового BMW 3-й серии. Я уверен, что эта модель напишет еще несколько глав в истории успеха BMW".
На мировом кузовном чемпионате BMW 320i проводит свой прощальный сезон. За шесть гонок перед завершением сезона Дирк Мюллер (Бурбах) из команды BMW Team Deutschland возглавляет личный зачет, немного опережая своего коллегу Энди Приоля (Великобритания), выступающего за BMW Team UK. Также и в зачете производителей BMW является уверенным лидером, что позволяет надеяться на то, что титул снова уедет в Мюнхен.
Ни в одной дисциплине BMW не имеет столько успехов, сколько в кольцевых гонках. 20 побед на европейских чемпионатах под эгидой FIA и выигрыш до сегодняшнего дня единственного мирового чемпионата 1987 года – таков впечатляющий итог выступлений марки. В прошлые два года BMW неизменно занимала первое место среди автопроизводителей в чемпионате FIA ETCC. Приоль в 2004 году одержал победу в личном зачете европейского чемпионата.
Автомобиль будет принимать участие в гонках 2006 года в рамках кузовного мирового чемпионата FIA World Touring Car Championship (WTCC) и в других гоночных сериях мира. Гоночный автомобиль мощностью 275 л.с. был разработан подразделением BMW Motorsport на основе специальной модели BMW 320si, которая будет выпущена ограниченной серией и которую можно будет заказать с декабря 2005 года у дилеров BMW. Как и его серийный "родственник", спортивный BMW 320si приводится в движение мощным двухлитровым рядным четырехцилиндровым двигателем. Автомобиль соответствует регламенту Super 2000 и при этом на 45 мм длиннее и 36 мм шире своего предшественника.
Тем самым BMW и в 2006 году продолжает традицию поддержки клиентских команд. Наряду с мировым чемпионатом кузовных автомобилей, в котором BMW представлена командами отдельных стран, успешная гоночная версия BMW 320i в этом году также выступит в чемпионатах Дании, Италии, России, Швеции и Азии. До сих пор во всем мире отделом сбыта гоночных деталей BMW спортивным командам было продано более 100 гоночных комплектов серии E46.
Директор BMW Motorsport Марио Тайссен говорит: "Кольцевые гонки немыслимы без BMW, а BMW без кольцевых гонок. Они позволили вырасти марке, и мы хотим придерживаться этой традиции. Наряду с поддержкой заводских команд для нас важно, чтобы клиенты получали приемлемый по цене и при этом конкурентоспособный пакет. Эта идея реализована в гоночной версии нового BMW 3-й серии. Я уверен, что эта модель напишет еще несколько глав в истории успеха BMW".
На мировом кузовном чемпионате BMW 320i проводит свой прощальный сезон. За шесть гонок перед завершением сезона Дирк Мюллер (Бурбах) из команды BMW Team Deutschland возглавляет личный зачет, немного опережая своего коллегу Энди Приоля (Великобритания), выступающего за BMW Team UK. Также и в зачете производителей BMW является уверенным лидером, что позволяет надеяться на то, что титул снова уедет в Мюнхен.
Ни в одной дисциплине BMW не имеет столько успехов, сколько в кольцевых гонках. 20 побед на европейских чемпионатах под эгидой FIA и выигрыш до сегодняшнего дня единственного мирового чемпионата 1987 года – таков впечатляющий итог выступлений марки. В прошлые два года BMW неизменно занимала первое место среди автопроизводителей в чемпионате FIA ETCC. Приоль в 2004 году одержал победу в личном зачете европейского чемпионата.