Алюминиевый хоппер готовится к серийному производству
Сегодня Русал сообщил о завершении процедуры сертификации уникального для российских железных дорог вагона-хоппера из алюминиевых сплавов.
Проект вагона (модель 19-1244) разработан Русалом совместно с РМ Рейл и Арконик СМЗ и предназначен для перевозки более 50 видов сыпучих грузов. Право на его серийный выпуск РМ Рейл получил в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза.
Алюминиевый вагон-хоппер обладает целым набором уникальных характеристик по сравнению с аналогами: коррозийная стойкость, более высокая грузоподъемность (превышает аналоги на 3-9 тонн и составляет 79 т), срок службы – 32 года, больше на 6 лет. Благодаря балансу между этими характеристиками экономия на перевозку одной тонны груза в среднем составляет до 10%. Новости по теме 10:00, 13 января 2017 г. В Волхове появилось новое предприятие цветной металлургии
Согласно подсчетам Русала, для конструкции одного вагона-хоппера потребуется 5,7 т алюминия.
Следующим этапом для начала эксплуатации хопперов станет производство опытной партии на заводе Рузхиммаш (входит в РМ Рейл). После этого грузовые операторы проведут подконтрольную эксплуатацию алюминиевых вагонов.
«Алюминиевый хоппер – уникальный вид вагона для российских железных дорог с целым рядом преимуществ, которые будут высоко оценены грузоперевозчиками. Русал не останавливается на достигнутом и совместно с партнерами работает над созданием вагона-цистерны и полувагона из алюминиевых сплавов. В настоящий момент ведется расчет экономических моделей проектов с разработкой концепций выхода на рынок», – отметил директор Русала по сбыту на рынках России и стран СНГ Роман Андрюшин.
«Уже на стадии опытных разработок потребители проявили интерес к новой модели, в первую очередь за счет улучшенных технических характеристик хоппера, которые делают его использование долгосрочным и выгодным. Теперь в планах – передать 70 вагонов в опытную эксплуатацию нашим партнерам и продолжить разработку других видов подвижного состава из алюминиевых сплавов», – отметил генеральный директор РМ Рейл Павел Овчинников.
Проект вагона (модель 19-1244) разработан Русалом совместно с РМ Рейл и Арконик СМЗ и предназначен для перевозки более 50 видов сыпучих грузов. Право на его серийный выпуск РМ Рейл получил в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза.
Алюминиевый вагон-хоппер обладает целым набором уникальных характеристик по сравнению с аналогами: коррозийная стойкость, более высокая грузоподъемность (превышает аналоги на 3-9 тонн и составляет 79 т), срок службы – 32 года, больше на 6 лет. Благодаря балансу между этими характеристиками экономия на перевозку одной тонны груза в среднем составляет до 10%. Новости по теме 10:00, 13 января 2017 г. В Волхове появилось новое предприятие цветной металлургии
Согласно подсчетам Русала, для конструкции одного вагона-хоппера потребуется 5,7 т алюминия.
Следующим этапом для начала эксплуатации хопперов станет производство опытной партии на заводе Рузхиммаш (входит в РМ Рейл). После этого грузовые операторы проведут подконтрольную эксплуатацию алюминиевых вагонов.
«Алюминиевый хоппер – уникальный вид вагона для российских железных дорог с целым рядом преимуществ, которые будут высоко оценены грузоперевозчиками. Русал не останавливается на достигнутом и совместно с партнерами работает над созданием вагона-цистерны и полувагона из алюминиевых сплавов. В настоящий момент ведется расчет экономических моделей проектов с разработкой концепций выхода на рынок», – отметил директор Русала по сбыту на рынках России и стран СНГ Роман Андрюшин.
«Уже на стадии опытных разработок потребители проявили интерес к новой модели, в первую очередь за счет улучшенных технических характеристик хоппера, которые делают его использование долгосрочным и выгодным. Теперь в планах – передать 70 вагонов в опытную эксплуатацию нашим партнерам и продолжить разработку других видов подвижного состава из алюминиевых сплавов», – отметил генеральный директор РМ Рейл Павел Овчинников.