JFE Steel продолжает строительство завода в Мексике, но будет следить за ситуацией
Японская металлургическая корпорация JFE Steel заявила, что пока не отказывается от проекта строительства завода по производству автолиста в Мексике, но будет тщательно отслеживать ситуацию в связи с недавними заявлениями президента США Дональда Трампа.
Новый глава американского государства угрожает пересмотреть условия соглашения о торговом блоке НАФТА, в который входят США, Канада и Мексика, и ввести пошлины на импорт мексиканских товаров в размере 35%. Целью такой политики провозглашается возвращение производственных мощностей американских компаний в США из Мексики.
Проект строительства в центральной части Мексики завода по производству оцинкованного автолиста мощностью 400 тыс. т в год и стоимостью $270 млн. был запущен JFE Steel и американской компанией Nucor в июне 2016 г. Его ввод в строй планировался в 2019 г. с расчетом на расширение выпуска автомобилей в стране. Новости по теме 10:00, 09 января 2017 г. Tesla Motors запустила Gigafactory
В 2016 г. в Мексике было произведено 3,47 млн. легковых автомобилей, примерно на 2,1% больше, чем годом ранее. Из них 2,77 млн. было экспортировано, преимущественно, в США. При этом на мексиканских заводах японских компаний Nissan, Honda, Mazda и Toyota было изготовлено в прошлом году почти 1,3 млн. машин, из которых более 900 тыс. было продано за пределы страны. В 2015 г. Мексика экспортировала в США автомобилей на $50,5 млрд. и автокомпонентов на $51 млрд.
Ранее предполагалось, что к 2023 г. мощности по выпуску легковых и легких коммерческих автомобилей в Мексике возрастут до 5,5 млн. в год благодаря строительству ряда новых предприятий и увеличению производительности действующих. Но переход США к импортозамещению и протекционизму может привести к тому, что эти планы окажутся сорванными. Так, корпорация Ford уже сообщила о намерении отказаться от строительства нового сборочного завода стоимостью $1,6 млрд. в мексиканском штате Сан-Луис Потоси.
В связи с этим потребление автолиста мексиканскими автозаводами может оказаться гораздо ниже ожидаемого. Между тем, в марте 2016 г. новый завод по выпуску данной продукции в Мексике ввела в строй компания Hyundai Steel, а в апреле прошлого года компании Nippon Steel и Ternium анонсировали проект увеличения производительности своего мексиканского предприятия по выпуску автолиста на 430 тыс. т в год к 2019 г.
Новый глава американского государства угрожает пересмотреть условия соглашения о торговом блоке НАФТА, в который входят США, Канада и Мексика, и ввести пошлины на импорт мексиканских товаров в размере 35%. Целью такой политики провозглашается возвращение производственных мощностей американских компаний в США из Мексики.
Проект строительства в центральной части Мексики завода по производству оцинкованного автолиста мощностью 400 тыс. т в год и стоимостью $270 млн. был запущен JFE Steel и американской компанией Nucor в июне 2016 г. Его ввод в строй планировался в 2019 г. с расчетом на расширение выпуска автомобилей в стране. Новости по теме 10:00, 09 января 2017 г. Tesla Motors запустила Gigafactory
В 2016 г. в Мексике было произведено 3,47 млн. легковых автомобилей, примерно на 2,1% больше, чем годом ранее. Из них 2,77 млн. было экспортировано, преимущественно, в США. При этом на мексиканских заводах японских компаний Nissan, Honda, Mazda и Toyota было изготовлено в прошлом году почти 1,3 млн. машин, из которых более 900 тыс. было продано за пределы страны. В 2015 г. Мексика экспортировала в США автомобилей на $50,5 млрд. и автокомпонентов на $51 млрд.
Ранее предполагалось, что к 2023 г. мощности по выпуску легковых и легких коммерческих автомобилей в Мексике возрастут до 5,5 млн. в год благодаря строительству ряда новых предприятий и увеличению производительности действующих. Но переход США к импортозамещению и протекционизму может привести к тому, что эти планы окажутся сорванными. Так, корпорация Ford уже сообщила о намерении отказаться от строительства нового сборочного завода стоимостью $1,6 млрд. в мексиканском штате Сан-Луис Потоси.
В связи с этим потребление автолиста мексиканскими автозаводами может оказаться гораздо ниже ожидаемого. Между тем, в марте 2016 г. новый завод по выпуску данной продукции в Мексике ввела в строй компания Hyundai Steel, а в апреле прошлого года компании Nippon Steel и Ternium анонсировали проект увеличения производительности своего мексиканского предприятия по выпуску автолиста на 430 тыс. т в год к 2019 г.