BMW 5-Series получила опции M Performance
Компания BMW подготовила линейку аксессуаров M Performance для 5-Series нового поколения. Продажи автомобилей начнутся в следующем году.
Модель получила фиксированное антикрыло, выполненое из углеродного волокна, а также сплиттер и спойлер. Также машину укомплектовали черной решеткой радиатора, 20-дюймовыми колесными дисками и другими бамперами.
Для модификации 540i также увеличили мотора до 360 лошадиных сил. Кроме этого возросла мощность дизельной версии 530d. Теперь отдача агрегата этой модификации составляет 290 лошадиных сил.
BMW представила 5-Series нового поколения под индексом G30 в октябре нынешнего года. «Пятерка» научилась понимать жесты и парковаться дистанционно, оказалась больше, но легче предшественника, получила новые двигатели и стала моделью с лучшей аэродинамикой в истории BMW, обойдя по этому показателю суперкар i8.
Внешне новая «пятерка» выполнена в стилистике актуальной 7-Series. Седан лишился прямых линий, а пассажирский отсек оказался существенно смещен назад относительно колесной базы, как у «тройки». Наиболее заметная деталь в экстерьере новинки – поднимающаяся назад линия выштамповки. По сравнению с предшественником, BMW 5-Series стала длиннее (+36 мм), шире (+6 мм), выше (+2 мм). Колесная база выросла на 7 мм, а прибавка пришлась по большей части на багажник – его объем вырос до 530 л, но это по-прежнему далеко не лучший показатель в сегменте.
Модель получила фиксированное антикрыло, выполненое из углеродного волокна, а также сплиттер и спойлер. Также машину укомплектовали черной решеткой радиатора, 20-дюймовыми колесными дисками и другими бамперами.
Для модификации 540i также увеличили мотора до 360 лошадиных сил. Кроме этого возросла мощность дизельной версии 530d. Теперь отдача агрегата этой модификации составляет 290 лошадиных сил.
BMW представила 5-Series нового поколения под индексом G30 в октябре нынешнего года. «Пятерка» научилась понимать жесты и парковаться дистанционно, оказалась больше, но легче предшественника, получила новые двигатели и стала моделью с лучшей аэродинамикой в истории BMW, обойдя по этому показателю суперкар i8.
Внешне новая «пятерка» выполнена в стилистике актуальной 7-Series. Седан лишился прямых линий, а пассажирский отсек оказался существенно смещен назад относительно колесной базы, как у «тройки». Наиболее заметная деталь в экстерьере новинки – поднимающаяся назад линия выштамповки. По сравнению с предшественником, BMW 5-Series стала длиннее (+36 мм), шире (+6 мм), выше (+2 мм). Колесная база выросла на 7 мм, а прибавка пришлась по большей части на багажник – его объем вырос до 530 л, но это по-прежнему далеко не лучший показатель в сегменте.